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陈明洛担心这人回头又把竹笋给拿走，那样可就钱笋两空了，于是他多了一个心眼儿，自己提着竹笋走了几十米，然后找了一个比较好记的地方，将塑料袋子给藏了起来，外面又抓了两把蒿草盖上，然后看了看地形，记了下来。
“你还担心人家拿走你的竹笋啊？其实山里面的人很朴实的，绝对不会做出这样的事情来柳轻眉看了之后，就对陈明洛说道。
陈明洛摇头道，“我不担心山里的人。我是担心上山的人这么多，没准儿谁就会顺手牵羊哪，还是保险一点儿好
出来高高兴兴的，如果回去的时候被人摆一道儿的话，今天这好心情可就全都毁了。
第二百二十章一日游
汉云寺在明阳来说，就算是最大的寺庙刚进山门的时候。。16kbook。就有一个售票处，收费的自然不是和尚，而是旅游局设置的管理处，一人花了十块钱来买门票。
这个收费标准不算高，毕竟庆云寺的规模放在这里，而且这里面还包括了登上寺门外面的飞虹塔的费用。
庆云寺里的布局有些独特。进了山门。一眼望见的便是宝塔，而大雄宝殿坐落在宝塔的后边。
飞虹塔是一座砖石结构的佛塔，高度大概是有四十多米的样子，着实不低。
这是一座始建于唐代之前的宝塔，塔的内部构造也别具一格。正中是一尊高达三米左右的释迦摩尼铜像，四周用琉璃构件组合成了美丽的勾栏、楼阁、盘龙、人物，顶部还有殉烂多姿的藻井，整个布局宛若西天胜境。
通过曲曲折折的云梯，可以一直登临到宝塔的第十层。
“庆云寺是一处典型的唐代以前建造的寺庙，这一点是从飞虹塔所处的个置上反映出来的。唐代以前的寺庙布局一般是飞虹塔在前，而大雄宝殿在后陈明洛客串了导游。对两个女孩子说道，“飞虹塔只是用来保存舍利，供信徒膜拜的，而唐代以后的寺庙一般是大雄宝殿在前。而飞虹塔在后。当然了，飞虹塔除了供奉舍利之外，还有点缀风景和平衡地运的作用
萧潇和柳轻眉抬头看了看飞虹塔，就发现今天来得真是时候，雨后的飞虹塔显得格外干净，塔身各处的琉璃构件被洗刷一新，而此时天公也作美，居然从云层中露出了一抹阳光来，照在了塔身之上，映得那些五彩琉璃散发出了各色光芒，宛如仙境之中一般。
“真漂亮。柳轻眉看了之后，觉得有些意外，虽然她之前也来过这里，可是总觉得庆云寺有些土土的感觉。却从来没有注意过。古寺居然也能够焕发出这样的光彩。
陈明洛也有些出神，只是他第一次认真地看飞虹塔。
古代的时候，和尚们圆寂叫作化虹而去。所以用来保存舍利的佛塔就叫飞虹塔，不过这个。时候，塔里面显然是没有供奉什么舍利子的，只是为了宣示佛教的恢宏大度而已。
站在老远的地方就可以看到这座宝光灿灿的飞虹塔，那就是庆云寺的标志性建筑物了，相对于道教一般都愿意将自己的台观隐藏于深山古树之中的低调做法，佛教在这方面更能吸引信众。
毕竟，大多数的人都是俗人。大家都喜欢看那些热闹的东西。
三个，人到飞虹塔上转了一围儿，虽然是上千年的古建筑，但是塔里面修横得非常完好，沿着木质结构的楼梯蜿蜒而上，花了不少时间。不过当他们到达顶层之后，就发现坐落于半山的一个顶坡上的飞虹塔视野极好。登高而眺远，心情一片舒爽。
只是楼板已经年代久远，走在上面有些颤抖的感觉，好像随时都会破裂一般。
两个女孩子互相牵着手，扶着走在前面的陈明洛的肩膀，一路上小小心翼翼的，唯恐出了岔子。
下来的时候，柳轻眉一脚踩空，幸亏向前伏在了陈明洛的后背上，才没有出事儿。
陈明洛只觉得两只浑圆的丰满顶着自己的后背，感觉非常突出。心里面不由得一动。转过头去看柳轻眉的时候，就发现她眉头微蹙，一手掩胸，显然刚才撞得有点儿特了。
萧潇倒是没有注意到这一点，只是拉着柳轻眉。关切地问她要不要紧。
大雄宝殿自然就是正殿，但是在两侧还有一些偏殿，供奉的是一些菩萨之流，三个。人在外面的功德箱里面投了些钞票，然后又买了些线香。在这些殿里面挨个上香。
“见佛你就拜，礼多佛不怪陈明洛嘴里面念叨着，一边儿将点燃的线香插进香炉里面去。
萧潇和柳轻眉抿着嘴笑着，跟在他的后面，然后跪在蒲团儿上面也学着拜了拜，嘴里面念念有词的，却不知道是在祈祷着什么。
到了大殿外面的时候，萧潇突然看到了有抽签的摊子，一个僧人坐在那里，围了许多男女信众，便突发奇想道。“轻眉，你很快就要高考了。不如求一支签如何？”
柳轻眉有些犹豫道，“我不大信这些东西的
她确实对这些东西不大相信，有这个闲工夫，不如多看看书多做两道题更加实际一些。
学习到了这个份儿上，也不是指望求神拜佛就管用的，毕竟高考里面可不考佛经教义的，相信数理化外语这些东西，佛陀菩萨们也没有涉猎过。不过萧潇就鼓动她道”既然碰到了
陈明洛也说道，“无非就是游戏而已。没什么的
柳轻眉想了想，就点了点头，走到摊子前面，等着其他人都散去了。才拿起了那装签子的竹筒。摇了几下之后，只见一支签子掉了出来。
那僧人拾起了签字，略微看了一下，然后就说道，“这支签子倒是有些怪了。嗯，如果需要解签的话。请到那边儿功德箱里面捐十块钱。
”
“解签也要花钱啊？”柳轻眉有些诧异地问道。
陈明洛笑着摸出了一张十元的钞票，正打算塞进功德箱里面去。
“等一下。柳轻眉忽然喊了他一声。
“哦？”陈明洛停手，回头一看。
只见柳轻眉将那支签字又塞回了竹筒里面，然后才对陈明洛说道。“这些东西，既然看起来很奇怪的样子，还是不要解了为好，省得解出来不如意的，自己心里面不高兴，解出来如意的却又实现不了。心里面会更不高兴。所以，左右还是不要解了
陈明洛很认真地看了柳轻眉一眼，然后才笑道，“你这个说法，听起来倒是也比较通达
等到他们逛完这边儿之后，班里的同学们才走到。又是好一通儿的热闹。
只是管理处的人见了此时人多，又都是学生，生恐发生一些不可控制的事态，于是就干脆封闭了飞虹塔，不让人登塔了。
“这也是担心学生们太闹腾，万一把楼梯踩塌就麻烦了。”对此。陈明洛猜测道。
不多时就到了中午，大家纷纷自己找了地方吃东西。
原本陈明洛是打着蹭饭的主意，可是临行之前就被萧潇给无情揭露了，因此他也不好意思腆着脸去跟别的女同学蹭饭，好在萧潇本身带来的食物就非常充足，再加上柳轻眉也带来了几样儿可口的小菜，三个。人聚在一棵松树底下，在石桌之上铺开了一张报纸，然后开始用餐。
郊游无非就是一个，热闹而已小吃饭自然也是不可或缺的活动，只是大家带过来的都是现成的食物。并没有用到什么野炊之类的工具自然也不需要另起炉灶，以免有失火之虞。
此时陈明洛啃着冷面包，就着几样同样也冷冰冰的咸菜泡菜就有些怀念那种俄罗斯的自加热罐头了，如果有那种东西的话，在众人皆冷食的环境中，还是显得非常拉风的。不过他转念一想。清明节的源头就是寒食节，古代的时候大家为了缅怀先人，都是不开灶的，也不留火烟，所以才有夜半汉宫传蜡烛。轻烟散入五侯家这样的古诗流传，既然是为了一个纪念，一个缅怀，倒是不适合吃热饭了，这也是一个传统问题。
只是不多时他们就碰到了花姐，花姐对于陈明洛让同学帮留字条儿，自己却不告而别的行径表示非常痛恨，“要都像你这个样子，我这个队伍还怎么带呢？。
“反正都是一条路线，又不会跑掉。陈明洛觉得这并不是什么大事儿，他分析了一下，觉得关键还在于花姐自己不能尽兴的玩。需要分心照顾这群半大小子们，心里面肯定是不爽的，所以才会逮到自己批判一番。
花姐很不满地敲了敲陈明洛的脑袋，“老师的话都不听，你还想怎么样啊？”
萧潇在一旁偷笑着，“对。三天不打，上房揭瓦。老师的话都不听，你还想怎么样啊？”
“你也跑不了！”花姐回头对萧潇说道。“陈明洛是主犯，你就是从犯”。
“我最多只是不明真相的群众而。萧潇绝不承认这是自己的主意。
花姐的注意力很快就转移到了他们三个人的饭菜上，“咦，这是海白菜哦。我最喜欢吃的小菜了
吃过午饭之后，大家又开始向山上攀登。一直到了山顶，才宣告了这一次郊游，嗯，扫墓活动胜利结束。
下山的时候就比较累了，大家既担心两腿有些发酸发软不受力，又担心下山的坡度太陡容易摔跤，总而言之这一路上都是比较费劲儿。
陈明洛差点儿忘记了自己藏在蒿草丛中的那些竹笋，幸亏柳轻眉提醒了他一声，等到大家下了山。坐到了大巴里面之后，就发现太阳已经快要落山了。
此时天空中的雾雳才算是散尽，一轮红日斜斜地挂在天边，将东方的云霞映衬得血红一片，看起来明天倒是一个好天气。
大家此时都有些疲惫了。好在，不算太远，路上也就是半个小时候而已。
，
第二百二十一章出租车
直接开到了学校，因此陈明洛他们只能是自只解决白不”问题了。。16kbook。
这个时节正是吃晚饭的时间，陈明洛也不好意思让公车来接自己，公司那边儿的车辆刚好又出任务小他想了一下就决定打车，先把萧潇送回去，然后再把柳轻眉送回去，自己再回家。
等到他将两个女孩子都送回去之后，司机就有些笑着对他说道，，小伙子厉害啊，两个女朋友都是那么漂亮。””陈明洛晒然道。
“不见得吧”司机也是闲得无聊，笑着说道，“同学和同学的关系也有近有远，我见两个女孩子看你的时候，眼神儿都不一样陈明洛顿时笑道，“我说大叔，你开车不专心啊，还有精神注意这个？”
“默这条路，我闭着眼睛都能把车开回去”司机吹嘘道。
“干出租车，收入应该还不错吧？”陈明洛随口问道。
“赚不了几个钱，我们这种干个体的收入还行，要是给公司打工的那种就不乐观了，大部分钱都叫公司黑了去啦。”司机提起这事儿来，满脑子不愉快。
实际上，出租车行业问题多矛盾大，由来已久，这与出租车业的发展历程是密切相关的。
就以出租车行业发展最早最快的京城来讲，在一九八四年以前，出租车行业基本是大一统的计划调配时代，仅有一九五二年由周总理亲自命名的首都汽车出租公司等为数甚少的两三家公司，经营着数千辆出汽车，当时是叫车靠电话，街上出租车很少。
到了一九八五年以后，京城才兴办了一批国有、集体出租车公司，最高峰时全市有两百多家出租车公司，经营了一万多辆出租车，车型多为皇冠、尼桑等进口车，被称之为洋车出租时代。
一九九二年，为了切实解决乘车难问题，京城提出了一招手能停五辆出租车的奋斗目标，风风火火大办出租车业，这一阵子甚至连小学和幼儿园都办起了出租车公司，到一九九四年全市共有一千四百多家出租公司，出租车达六万辆之多。
这个阶段也是京城出租车业的第二次发展，这个阶段兴办的绝大多数出租公司只要有出租车经营权批文、有执照就万事大吉了，司机自己会找上门来出资购车、自主经营的，一切经营费用都由司机自己打理，而且会很认真地按月上交八百到一千五左右的管理费。
不过从今年开始，京城的情况又有些变化，出租汽车管理局为控制出租车总量，清理出租公司给司机变相卖车的问题，就提出所有由司机出资购买的出租车，一律由公司收回，并出台了让不少出租司机感到咬牙切齿的出租车到算法。
经过清算整顿，原来实质上是由出租司机出资购买并拥有实际产权的出租车全部变成了出租公司的财产。除此之外，还有一个大变化就是每月的车份儿钱由一千元左右统一到四、五千元以上，公司的收益更大了。
司机如今依然要出资，但名称由当年的融资款、购车款变成了风险抵押金、保证金、承包金，即使司机上交再多的钱，双方也只是打工者与老板的关系，而非当初的合作关系。
可以说，在一九丸二年以前小出租司机与公司的关系是你发工资我干活的纯粹的劳资关系，司机与汽车之间正如工人与设备的关系。但一九九二年以后到今年前后，在绝大多数出租车公司里，司机是真正的出资人，公司却是所有权人。
仅从卓车算，司机赚得比公司多，双方基本还能相安无事。
但是如今，作为所有权人的公司开始从司机手中强制性收车，被收车后变成职工的司机依然要出三万到五万甚至更多的钱作为风险抵押金。
在同样出资、同样自主运营的情况下，司机原来丰厚的利益明显被公司切走了，于是双方矛盾被激化了，一批被兼并的小公司只顾出卖公司出租车与经营权而无视司机的权益，出租司机与公司之间的矛盾便进入了白热化阶段。
值得一提的是，这位司机是干个体运营的，情况自然是不大一样。
他说自己是临凌区的个体出租司机，也是明阳市最早的第一批个体出租司机之一，他是去年申办的个体出租。
这位出租车司机说，“当时的条件，一是要有车，二是要有驾照，三是要有街道出具的下岗再就业证，然后竹旧租汽车管理局申办一个经营个体客运出租汽车业务批联刀。最核心的就是这个批准书，也就是出租车特许经营权
他在去年获得批准书后，分别到工商局和地税局领办了营业执照和税务登记证，这样他就成了一个手续合法的个体出租车户。
陈明洛随口跟他聊了几句，大概就心里面有底儿了。
以这位司机的亲身经验来看，购夏利车花了将近七万，运营配套设施投资是两千四，其中计价器一千三、防护网四百、报警器五百、顶灯六十、门徽六十元，运营证照办理费用一千三，其中出租汽车准驾证四百四、出租汽车治安证三百六、工商营业执照及税务登记证四百，其他的相关费用四百，请客、吃饭、送礼花了大概有三千块。
这么算下来的话，他这个运营个体出租的投资大概是七万五的样子。
“一个小月下来总收入差不多能有九千块的样子。”司机到是不含糊，这些数据张口就来了，“每个月固定必须支出的费用是八百。行车消耗一千九，纯收入也就是六千三，我给自己开的工资是一千三，也就是说每月的经营投资回报是五千。这么算的话，只要正常运营，我只需要十五个小月就可以收回全部投资了。
不过给公司打工的出租车司机就没有这么好的收入了，他们首先要给公司交四万的风险抵押金，然后拿到一辆旧夏利出租车，每月要给公司上交四千四百块的车份儿钱。他们的月营业收入跟我的收入基本一致，车份儿钱交四千四，然后燃油费每月平均一千八的样子小修理费每个月四百，车上用餐费大概是三百，应付罚款等其他开支每个月一百，其他杂七杂八的刨掉之后，大概一共要花七千一的样子。
“也就是说，给公司打工的司机，辛苦一个月，自己最多只能拿一千九。”司机对陈明洛说道。
“啧。陈明洛听了之后也不禁吃了一惊”“这公司确实够黑的啊”。
同样是出租司机，同样是投入了一样多或者更多的资金，仅仅因为个体司机有经营权，他的投资就有投资回报，而给公司打工的司机的投资回报只能无偿地被公司霸占。
更有的时候，公司的出租车司机不仅没有投资回报，而且连最低的资金利息都没有，反过来，许多人离开公司的时候，风汹氐押金已经被公司连扣带罚所剩无几，这也难怪有很多人说，做出租司机，家里就不能出事，更不能生病，否则误几天工，不仅连生活费挣不出来，而且还要借债给公司交车份儿钱。
既然干着不赚钱，那么不干行不行？不行！不干的话，公司要罚风险抵押金，四、五万块的继续捏在人家的手心里，像枷锁一样把出租车司机给套牢了。
“你不入这行儿，就不知道里面的水深水浅”出租车司机有些感慨地说道”“我当初之所以砸锅卖铁干起了个体，主要就是因为单位下岗了，对于公司和企业都不信任了，宁肯自己多花点儿钱，也好不受人家的约束，现在看起来这一步倒是走对了，否则的话，还不如练地摊儿呢
陈明洛点点头，也有些踌躇地说道，“看来哪一个行当都不容易啊”。
“可不是么，就富了一帮子有钱有权的人了！”司机一拍方向盘，对陈明洛说道。
显然，能够开得起出租车公司的，绝对都不是等闲之辈，既能够拿到政策性照顾，又能够找来启动资金，还能够压得住这些因为待遇问题不满而闹事儿的司机们，没有点儿能量绝对是罩不住的。
这也难怪很多地方的出租车公司都具有黑社会背景了，没有养一群打手们看场子，这生意还真不好做的。
说话之间，车子就开到了市政府大院门口了。
“哟，您居然是住在这里的？。司机看了一眼之后，颇有一些诧异。
陈明了笑了笑，然后问道，“嗯，师傅，看看多少钱？”
那司机正要看计价器的时候。就发现计价器突然不跳了，上面出现了一堆乱码，居然出故障了！
“我靠这他妈都是什友破玩意儿啊，一到关键时候就撂挑子一。那司机见状不由得分外恼怒，狠狠地用拳头砸了计价器两下，，“花了我一千多块，愣是经常坏！”
第二百二十二章计价器的需求
被司机砸了两拳，但是那计价器依然是没有什么反应
司机有些沮丧地说道，“计价器坏了，跟您算里程表上的数字行不？”
“不用那么麻烦了”陈明洛心道你开车的时候又没有看里程表，现在怎么可能算得准确？
当然陈明洛也不在乎这点儿小钱，究竟差几块钱又值当什么呢？
“你心里面大概有谱儿的，报个数字就行了。
。陈明洛见那司机一脸的为难，就对他说道。
“那好啊我绝对不多要你的钱一。司机见陈明洛似乎是比较爽快的人，皱着眉头想了一下，然后就试探着问道，“来回转了两圈儿，我收您三十行不？这个真不算多了。”
“嗯，不算多陈明洛觉得差不多，对这个司机到也比较赞赏，这人还不算太黑啊。付过钱之后，陈明洛回到了市政府大院，从餐厅那边儿买了两个菜，然后提了回来。
家里面依然是冷冷清清的，老妈晚上有一台手术，老爸则是在单位还没有回来，据说晚上也是有活动的，陈明洛倒是不能指望有人回来陪自己一块儿吃饭了。
今天吃了一天的冷食，肚子里面自然是不大舒服的，他将买回来的烧茄子和回锅肉稍微热了一下，然后开始吃饭。
即便是有了现在数千万的身家，陈明洛也并不是很习惯于花天酒地，那样的生活虽然看起来似乎是很张扬，实际上于身体并没有什么好处，酒这东西就算是再好，喝多了也是要吐的，更不用说酒精对于身体的刺激性有多么严重。
陈明洛晚上的食谱儿，一般就是以清淡为主，每晚少不了的就是一碗白粥。
他在吃饭的时候，就想到了今天在出租车上同那司机的一番对话，心里面有所感触。
如今的出租车都是在一个个出租公司的旗下，跑单帮的并不多。
从五十年代至八十年代，以京城出租汽车公司为代表的部分出租公司基本上都是靠政府投资起家的，九十年代以后进入了出租车业大发展阶段，这个阶段出租公司的发家模式基本上就是两种模式：其一是空手套白狼，靠司机的“融资。起家；其二是借款挪款买车然后倒卖给司机，此后以司机的钱还清借款挪款起家。
就陈明洛所知道的，以明阳市现在的华宇出租为例，其公司的老板就身兼临凌区政协常委的职务，这人原本就是混黑道的，九二年的时候，他在官场上的朋友给他出点子，说办出租车的司不用花一分钱，而且肯定不赔钱。于是，他就在临凌区的一个村子里面开了个证明，乡政府盖了个章，又写了个申请给市交通局，市交通局就开给他一个客运经营批准书，这样他就得到了五十辆出租车的指标。
出租公司的营业执照办妥之后。他就开始面向社会招聘司机，主要有车本，两年驾龄，交五万块钱就可以到他的公司去开车。
没多久，他就招了三十个司机，收了整整一百五十万的车款。
当时面的很难买到，他托人以每台四万多的价格接来了三十辆昌河小面包车。
这样，凭着一纸批文，不花一分钱，他就办起了拥有三十辆出租车、资产达一百五十万元的出租汽车公司。
华宇出租公司还不算是太黑，跟司机收的车份儿钱大概就是每个月一千块的样子。
到了如今，凭借着收取司机的融资款、坐收司机按月上交的车份儿钱，华宇公司已经有了大发展。他拥有五十辆出租车，其中三十辆小面的，十辆桑塔纳，十辆夏利。这都是用司机的钱买的，他自己没花一分钱。
到了今年，上面要求强制更新面的，于是出租车公司就用公司帐上的钱，也就是出租司机们的钱，从司机手中按每辆四万左右的价格将全公司的面的收购到自己手中，然后将这些面的以同样的价格出售给非出租车行业。
一进一出一分钱没花，就合理地把出租司机的财产变魔术一般地变成了自己的财产。
接着，华宇出租车公司又以十一万五的价格购进了三十辆两厢夏利，然后以每辆十三万五的价格出售给招骋司机。
这人还算是比较厚道了，毕竟有的公司比他更狠，一辆车能赚五六万。
车的档次提高了，车份儿钱也涨到了每个月一千五。
不过到了最近一段儿，政府方面发现了出租车公司在变相卖车的事实，于是就下令整顿变相卖车，要求把卖给司机的车全都收回来。
这个决定并没有给司机们带来任何的实惠，，反出租车公司又用跟收购面的同样的手法，开始收购他们欺洽出租司机的全部出租车。
这各一来，每月的车份儿钱立刻从一千五涨到了四千多，另件每个，司机还得给公司再交五万左右的风险抵押金，因为出租车资产现在已经变成公司的了。
在陈明洛看来，这实际上这是换汤不换药，还是在拿着司机的个人财产经营老板自己的出租车公司。
他也觉得有些怀疑，难道政府方面真不明白这里面是怎么一回事儿？还是说政策的转来转去，始终并没有将出租车司机们的利益放在心上，而是有意识地为某些人在打通政策性赚钱的通道？
根据他多年来的经验，觉得应该是后者居多，这个应该就算是无数种官僚资本的原始扩张行为的其中一种途径。
陈明洛冷眼旁观之下，觉得这事儿还真是没地方说理去，改革嘛，总是会有一部分人要做出牺牲的，虽然这种说法很不负责任，但却是主流意识，只能说谁摊上算谁倒霉了。
他所关心的却是另外一个问题，出租车计价器。
近年来，国内的出租汽车行业发展迅猛，而出租车服务行业和出租汽车计价器紧密相关，因为出租汽车必须安装出租汽车计价器才能投入营运。
出租汽车计价器根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候时间的多少进行计价，并直接显示车费，计价器计价准确与否，直接关系到经营者和消费者的经济利益。
而跟据国家有关法律、法规，出租汽车计价器是列入国家首批强制检定的工作计量器具之一，也是近年来国家质量技术监督部门强化管理的六类重点计量器具之一。
出租车计费系统，关系到司机和乘客的切身利益，历来也是问题纠纷的焦点。
八十年代初，国内出租车行业兴起之后，计价器也就应运而生。
但当时在全国还没有一家企业能够生产这东西，因此早期国内所使用的出租车计价器都是从台湾引进的。台湾也是出租车计价器的主要生产地，目前全世界的计价器中有九成以上都是台湾企业所生产的。
如今国内虽然也有生产计价器的企业，但由于技术原因，大部分厂家的产品都不能达标，主要生产厂家集中在北京、上海，沈阳和广州。
最早的计价器全部采用机械齿轮结构，只能完成简单的计程功能，可以说，早期的计价器就是一个里程表，上面是两个显示屏，四个，按键，数据存储器和程序存储器都较没有时钟，功能仅仅是计程和计价。
因为一方面用户和管理部门对计价器提出了新的要求，另一方面市场推出了新的单片机芯片，显示屏由原先的两屏发展为三屏或四屏，显示内容为单价、计程、计时、金额，外形也有了变化，但有些客户要求还是得不到满足。陈明洛就想到了后来自己那个时代所使用的出租车计价器的样子，心里面不由得有所触动，觉得这似乎也是一个比较广阔的市场呢。
计价器这东西基本上是属于行业垄断，在国内没有什么更好的选择的情况下，如果自己能够把这个项目给拿下来，并且通过国家认证得到强行推广的话，好处不是一点儿。
事实上，因为计价器问题引发的消费纠纷一直就存在，而且随着出租车市场的不断扩大，这种情况出现的越来越多了，有关部门对此也颇伤脑筋，毕竟这本身不是什么大事儿，但是不解决的话，却是总让人对政府不满。
大家的钱都不是大风刮来的小上车的时候紧紧地盯着那计价器上跳动的数字也是理所当然的，可是问题就是你那个数字乱蹦怎么办？
就比如说今天晚上的这种情况，计价器突然罢工了，车费怎么结算？
这是陈明洛的脾气比较好，也不在乎钱，所以大家不会产生什么纠纷，换了一个，对这方面比较讲究的人的话，可就不那么好解决了。
陈明洛记得自己上学的时候小也涉及过单片机的学习，知道计价器这东西实际上比较简单，就是个单片机加显示器加传感器的组合而已，程序设计方面真的乏善可陈，只是不知道为什么国内居然没有什么人在这方面动脑筋，这让他觉得非常诧异。
不过，如果自己搞这个项目的话，优势还是比较大的，相信短时期之内就可以看到样品。
而且，这东西的利润是相当不菲呀。
第二百二十三章都是可怜人
二据各种资料面的来的情报，陈明洛判断如今国内儿粗车大概有一百万辆左右，按照每台计价器一千块的价格来计算，那也是十亿元的市场容量了，当然还有一点是非常重要的，那就是这些车辆是在不断地更新换代的，所以这个市场也是在不断扩容的，并非是一锤子买卖。
事实上也不能指望出租车保有量有多大的增长了，这几年以来。政府方面已经在对出租车保有量进行限制，即便是在未来十年间，一百万辆的出租车保有量也不可能再有多大的提高。
但是陈明洛也考虑过另外一件事情，那就是说这个计价器行业虽然不是很大，可是专业性比较强。一旦你先入为主，那么别人想要进入把你顶掉的可能性就小多了，毕竟这是具有国家强制标准限制的东西。
那么如果自己能够把最规范最适合市场的计价器标准给制定出来，推动行业标准变成国家标准的话小没准儿还真能长期将市场给垄断下来了，这东西虽然不起眼儿，可是实惠得很，获利方面也是非常可观的。
想到自己的节水龙头专利已经在为自己带来源源不断的丰厚收益。如果再开发几个类似的新项目的话，既不显山露水，又可以闷声大发财，果然是一个很好的选择。
就目前而言，在国内的出租车主体来讲有夏利、捷达、富康等，最低端的到现在仍然是面的，运价也是多层次的，不同城市有不同的运价，运价最高的如深切，价格最低的有些小县城起步价只有两块，西部和中部地区有些小县城和小镇子起步价两块。公里价是每公里八毛钱。还有六毛钱的。
当然那些出租车都是一些小型车，羚羊还有奥拓什么的，这种车运价很低。不过不论怎么样，大部分城市的出租车都有统一的车灯，顶灯，包括统一车的车色，统一的标识。包括计价器、票据等等。
自己如果想要在计价器方面动脑筋赚钱。需要做的工作也不少。首先就是得把这些问题都给综合考虑进去，设计出一种超级强大但是价格又不能太高的设备来。
从现在的具体情况来看，要降低价格提高质量还是有可能的，因为如今这几年计算机芯片的发展非常迅猛。利用单片机来作为计价器的主要部件，配合日益成熟的传感器系统，要实现这两个条件都不是不可能的。
陈明洛想了一阵子，觉得这个事情可以做，但是光靠自己肯定是不行的，他忽然想到了利用西岭省大学里面的姿源优势。或者可以合作一番，促成此事。
简单地说起来。就是自己出钱拉人搞设计，最后买断这个项目。然后申请国家专利。争取通过一个什么标准认证之类的东西，把这个标准给强行推广下去，然后就是大批量地生产，给各地的出租车进行升级换代了。
他考虑着这件事情。人就有点儿走神儿，连陈通达回来都没有发觉。
“干什么呢？。陈通达一见儿子坐在那里发呆，就知道这家伙肯定又在琢磨什么赚钱的事情了。否则的话绝对不可能这么投入。
“哦，老爸回来了。”陈明洛抬起头来，看了看陈通达，然后就说道，“晚上打车回家，想起一些事情来”
听儿子说了今晚在出租车上听到的这些事情之后，陈通达皱着眉头说道“有的时候。政府方面的一些决策。受人诱导的因素比较多，所以很容易被人利用，尤其是信息的传播存在一定的延时，有很多东西只有少数人能够获知，这就造成了钻空子的可能
陈明洛点头称是，老爸说的话自然是实际存在的一种情况。事实上大多数行业中都存在这样的情况。大家为了自己的私利或者是小单位的部门利益，对于一些原本应该公之于众的信息，采取了有意识的封锁。
这样一来。掌握这些信息的人。自然就成了特权阶层。就比如说当初开办出租车公司的时候，能够玩转这事儿的，哪一个是普通的老百姓？那是一个都没有啊！
毕竟你要想玩空手套白狼之类的游戏，也是需要底气的，否则有关部门早就上门来抓你了，还轮得到你悠哉悠哉地坐地收钱白手创业？
就是在其他的部门中，也是如此，比如说每年的人事部门发布的一些招聘信息或者职称评牢信息之类的东西，基本上都是处于半保密状态的，知道的人自然就会知道，不知道的人永远也不可能知道。
原因无他，就是因为大家都左，二；的。而泣个社会的信息传播又是那么不发…
毕竟网络时代还没有到来，这给封闭信息提供了理直气壮的保障。
即便是到了后来的网络时代。那有怎么样呢？照样还有量身定制招聘条件这样的可耻行径出现，更不用说那么半公开的业内龌龊事儿了。真是数不胜数。
陈通达对于儿子说的这个计价器并不是很关心，他到是对于出租车行业现状有了一些兴趣。
从出租车目前的分类而言，基本上可以分为三大类型，一个叫做游街出租，就是在街上跑来跑去。还有一种出租叫做蹲点出租，比如像在机场、像在车站、宾馆，在门口一直候车的车叫蹲点出租，第三种是店招出租，有的车长期停在自己公司或者司机自己家里，靠一部分固定客户给他打电话，打电话约他从哪儿到哪儿。
所谓的店招就是黑车，对于消费者而言，这种黑车方便而且省钱，对黑车主而言则是获得了利益。所以黑车是屡禁不绝，因为这里面有市场需要。也有利益相关。
“市里面也在打击黑车，不过收效甚微。”陈通达对儿子说道。
“能跑黑车的，一般都是有些办法的，你自然是不好抓了陈明洛回答道。
事夹上，黑车的存在不仅仅是偷税漏税的问题，也存在一定的安全隐患，之前就发生过有客人雇佣黑车，结果自己被绑架致死的案件，当时在明阳市里面引起了相当的震动，以至于好一阵子大家都不怎么愿意打车出门，坐在出租车里面也有点儿神情紧张，总是觉得司机长得就像是绑匪一般。
至于陈明洛所说的出租车公司太黑的事情，陈通达也是有所耳闻的。
基本上，整个出租车公司在法定垄断的状态下获取了高额的稳定的收益，但是出租车司机的收益非常有限。
出租车司机确实很累很辛苦，眼睛一睁就欠人家公司几百块钱的账，即使生病了，累的不成了。不想出活儿。如果在一般单位可以请假的，他也不敢请假，因为休息一天债就压一天的钱。无论你生多大的病，公司照常收你的车份儿钱，压力非常大。
每天起来就是三件事情。第一，每天要把几百块钱的车份儿钱赚出来，这是刚性的消费。第二。要把燃油非赚出来。第三。要把维修费赚出来。这些赚出来之后才有自己赚的。
每天十三、四个小时的工作量，大概有十个小时是为别人和公司打工，一是为公司打工。二为石油公司打工，为汽修厂打工，最后赚一点儿才是为自己。
在明阳也出现过这样的事情，有的司机为了出活儿，开二十四个小时的车，干脆拼命的玩儿，结果搞的活活累死，去年就有好几个司机在加油站加油的时候，车停在那里不动了，别人在后面打喇叭，他还是不动。趴在方向盘上，结果人家过去一看，就发现司机已经死了，据说像这种活活累死的司机在全国已经很不少了。
“这真没有什么好办法一”陈通达对此也比较挠头。
想要改变行业现状是非常艰难的。不是他一个小小的正处级干部能够管得到的事情。
“出租车司机之所以这么玩命儿，就是因为担心老无所养的问题，如果能够从这方面多考虑考虑，也不是不能做一些事情的”陈明洛说道。
刚才陈明洛大致计算了一下，发现平均每一个出租司机一年的工作量，相当于五百八十个工作日，也就是意味着一个司机一年所工作的量相当于别人两年半的工作量，从这个角度来讲司机的收益是非常低的。还有一个问题，就是整个出租车行业的安全系数比较差，经常有司机要晚上驾驶，就面临着一个很严峻的问题。比如说被抢、被杀等恶件。
面对这个环境，实际上这些年，大部分给公司打工的司机的处境是很艰难的，收入很低，玩命的在给公司赚钱。
司机们也希望能够解决这些问题，比如说找公司谈判，希望公司降底车份儿钱，但是公司是一个强势群体，面对一个司机找他谈，最后的结果就是这个司机被开掉，没有平等对话的机会。
想在年老力衰之前，要赚够可以养活自己后半辈子的钱，真是不容易的，这也难怪司机们都很拼命了，不拼不行啊，毕竟做这行儿是没有养老金的。
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第二百二十四章组织的作用
二且世最斩的辛要任务，是协调高速公路建设项目中加里几中项，直接对萧名学负责，因为他此时还兼任了一个明阳高速公路建设项目组的副组长职务。
虽然说这个。职务未必就需要他天天下工地去查看进度，但是每隔两天过去听取一下工程负责人的汇报，还是很有必要的，这也闹得他这几天回来的时候，经常是风尘仆仆的模样儿。
听了儿子关于出租车司机的一番话之后，陈通达的心里面也颇有些不平静，?（精彩小说推荐：
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