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9月16日，我们把兵团司令部移到罗姆内。对于苏军的包围工作还正在进行之中。在这一天，我们和克莱斯特兵团取得了接触——它是代表钳形攻势的南翼。党卫军帝国师攻下了普里卢基（Priuki）。第二军团则撤出了战线，去做新的准备。在波尔塔瓦战役（The Bttle of Poltv）之前的1708年，罗姆内曾经做过瑞典王查理士十二世的大本营。
9月17日，我去视察驻在西里布罗尼的第四装甲师。因为该师与在它右边的帝国师还没有建立稳妥的接触，所以我决定再继续到帝国师方面去看看。这一段路程必须要经过一段无人地带。在道路两旁的森林里，还可以看见许多苏军露营的遗迹。在皮里夫罗齐罗尼（Perevolochnoie）的外围，我们发现有两门炮的炮管正对着我们，当时曾经使我们一度紧张了起来，之后才发现苏军的炮兵早已开溜了。在村庄的中央我找到了党卫军帝国师的摩托车兵，他们正为了想渡过乌德河而在那里作战。由那里我又转往库斯托夫齐，那里也是在乌德河岸上，另外一部分党卫军正在那里作战。之后我又再次经过无人地带，走了60英里的距离才回到罗姆内。道路还是那样坏，一直到天快亮的时候，我才回到了司令部。
9月17日，我们和克莱斯特兵团商量好了，让第二十五摩托化步兵师接替第三装甲师的任务。于是这支勇敢的部队最后终于获得了一个休息的机会，来修补他们的车辆。
在这一天，苏军对于我方的东面侧翼，曾做过相当猛烈的攻击。第十摩托化步兵师和大德意志步兵团都在科诺托普地区做英勇的奋战。面对着我们设在诺夫哥罗德—谢韦尔斯基附近的杰斯纳河上的桥头阵地，敌军的兵力也大有增加。固然苏联人从东部到基辅的铁路一再地被我们的轰炸机所切断，但是苏联人却随炸随修，工作得十分迅速。因此沿着我们那绵长暴露的侧翼，在不久的将来就更有受到威胁的可能。
在北战场方面，我军已经占领了地特斯柯伊西罗（Dietskoie Selo），列宁格勒城的攻击战已经开始了。在那一方面所使用的大批装甲部队，现在却都纷纷南调，改交给中央集团军指挥：其中包括第四装甲兵团的司令部，第四十一、第五十六和第五十七共三个装甲军的军部和第三摩托化步兵师，第六、第二十、第一共三个装甲师的部队。
〖〗〖〗图22罗姆内与普季夫利的危机（1941年9月18日）9月18日，我们在罗姆内地区遭遇到很大的危险。从清早起，从左翼方面传来的战斗声就已经清晰可闻。之后越来越激烈。敌方的生力军——苏军第九骑兵师和另外一个拥有战车的师——分为三个纵队，由东面直向罗姆内进攻，突入村镇的边缘达到了半英里的深度。我坐在罗姆内郊外一所监狱的守望塔上，居高临下可以看到苏军不断地进攻。负责防守的是第二十四装甲军，所使用的兵力只有第十摩托化步兵师的两个营，和少数的高射炮部队。由于敌人获有局部的空中优势，所以我们的空中侦察也受到阻碍。巴瑟维希中校曾经亲自驾机侦察，但是几乎为苏军战斗机所击落。苏军轰炸机也曾同时对罗姆内加以攻击。最后，我们总算是守住了这个村镇，但是苏军的援兵还是源源而来。为了应付这个新的危险，第二十四装甲军只好命令党卫军帝国师和第四装甲师从包围线上撤回一部分兵力。由于罗姆内受到威胁，所以兵团司令部又撤回科诺托普。而且从准备未来作战方面考虑，这个地方也比较适宜。第二十四装甲军希望暂时不攻击这个由东面来的苏联生力军，而等到兵力集中之后再动手。我很赞同他们这个意见，但是却无法批准它。因为党卫军帝国师只有几天的工夫就会被调走，预定编入第四十六装甲军，连同大德意志步兵团一起，都要调回罗斯拉夫尔地区。此外，苏军还在纷纷增援，所以时间上也必须要赶快动作。
基辅之战（7）
在这一天，基辅城已经被攻陷。第一装甲兵团的第四十八装甲军占领了戈罗季谢和比鲁索弗卡（Belusovk）。
9月20日这一天，对于东面敌人的攻击固然获得了有限的成功，但是被包围着的敌人却正在想突围而出。在第三装甲师方面，正受着苏军第五军团直属部队的压迫；在第二十五摩托化步兵师方面，有一部分敌人似乎已经逃脱。
自从9月13日起，我们已经俘获了3万名俘虏。
〖〗〖〗图231941年9月19日至9月22日的局势9月20日，我去视察第四十六装甲军。军长维京霍夫将军把他们过去几天，从格卢霍夫向南推进时的困难情形，讲述给我听。哈尔科夫苏联军官学校（Wr School Khorkov）的学生，在他们教官的指挥之下，曾经做过英勇的战斗。此外恶劣的天气和地雷也使该军的进展受到很多的阻碍。在普季夫利、希洛夫卡和别洛波利耶等地的附近，现在仍有激烈的苦战。我再去找到大德意志步兵团的部队，他们在霍尔林上校（）指挥之下，正在希洛夫卡以东奋战，别洛波利耶已被攻下。
9月21日，敌人在格卢霍夫地区的压力更趋增加。据报在该镇的北面发现了集中的苏军部队。我们向涅德里盖洛夫（Nedrigilov）发动攻击。
第一装甲兵团报告说：自从基辅会战开始以来，已经俘获了43000名俘虏；而第六军团则已俘获了63000人。
9月22日，我再到前线上去——从普季夫利到雷利斯克（Rylsk）——目的是要视察这个危险地区内的设防情形。在怀生卡（Visenk），我找到了第十七装甲师的师部，现在的师长是阿尼姆将军，他的伤势已经痊愈，所以又回来了。在第十七装甲师的前线上发现两个新的苏联师的番号。敌军由北面及东北面向格卢霍夫和柯罗普可夫（Cholopkovo）等地攻击，差不多已经包围住了一部分守军。当我回到第四十六装甲军的军部时，路上又必须要穿过敌人的集中炮火，侥幸没有损伤，我在那里与维京霍夫将军话别，并向他深致感谢之意，因为他马上就要调归第四装甲兵团指挥。我把第十七装甲师改归兵团部直接指挥，并将大德意志步兵团又配属给该师，然后命令它击败在格卢霍夫地区中的敌人。这个命令终于能够顺利完成。
在基辅周围所俘虏的俘虏总数共达29万人。
从9月23日起，为了实施新的作战计划，各部队开始重新整编。第二装甲兵团的主要集中地区为格卢霍夫地区的附近以及它的北方。
第四装甲师和党卫军帝国师的攻击已经把敌人击败，使其往东向卡门里卡（Kmlich）撤退。沿着布良斯克—利戈夫（Lgov）的铁路线上，苏军的运输频繁，证明还会有新的苏联生力军开到。
〖〗〖〗图241941年9月23日的局势9月24日，我飞往集团军总部（现设在斯摩棱斯克），参加讨论新攻势的最后一次作战会议。陆军总司令和参谋总长都亲临出席。在这次会议中决定中央集团军的主攻势应在10月2日发动，但处在极右端的第二装甲兵团则提前在9月30日发动——这是由于我的要求才做此决定。因为在第二装甲兵团所要进攻的地区，根本没有良好的道路，我希望能赶紧利用这几天的好天气，使我在泥泞的因素加入之前，就先到达了奥廖尔周围的好路。在把握住了纵贯奥廖尔—布良斯克之间的公路之后，我的补给线才不会发生困难。另外一个原因就是假使我也和其他单位一同发动攻势，那么我就无法获得适当的空军支援，若是早两天动手，那么空军就可以倾全力来帮我的忙。
在以后几天之内，我们一方面忙于消灭还被围困在基辅附近的残敌，另一方面又忙于重新调整各军的态势，以准备进行新的作战。此外，更重要的是要使他们把几个月来的疲劳略为恢复一下，不仅人员需要休息，而且装备更需要补充。不过，一共也只有三天的时间，甚至于有些部队根本就没有休息的可能。
同时苏联的生力军现在又向格卢霍夫以东地区和诺夫哥罗德—谢韦尔斯基的桥头阵地进犯。这又使我们忙了几天。9月25日，敌军又向别洛波利耶、格卢霍夫和杨波尔等地进犯，但均被击败。
在这一天，北方集团军总部向OKH提出报告说，以他们现有的兵力，实在不可能再继续向列宁格勒进攻。
9月26日，基辅之战胜利结束了。所有的苏军全部投降。被俘总数为665000人。苏军西南战场总司令和他的参谋长，在最后的突围中被击毙。第五军团的司令已被俘，我曾经亲自和他谈话，下面就是最重要的问答内容：
（一）你在什么时候才知道我的战车已经插入了你的背后？答：差不多是在9月8日的时候。
（二）那么为什么你们不立即撤出基辅呢？答：我们本已接到集团军总部的命令，叫我们撤出这个地区并向东面退出。我们也已经开始遵办，突然我们又接着一个相反的命令，叫我们死守基辅地区不准移动。
这个前后矛盾的命令就断送了苏联的基辅集团军。但敌人从此就再没犯过同样的错误。可是不幸得很，我方的高级当局却还是继续犯一样的错误，结果使我军蒙受了很多直接损失。
基辅之战在战术上说，无疑问的可以算是一个伟大的胜利。但是这个战术上的成功是否能收到伟大的战略成果，那就很值得怀疑。成败就要看，德军在冬季以前（事实上是在秋天的泥泞以前）是否能够获得决定性的战果。很明显为了这个新的目标，列宁格勒已经是暂时放弃了。但是OKH相信敌军在南方集团军的地区中，已经不再有建立坚固防线的能力，所以希望该集团军能够在冬季来临之前，占领顿涅茨盆地并到达顿河（River Don）流域。
基辅之战（8）
不过主要的打击还是由加强后的中央集团军担任，其目标就是莫斯科。那么现在时间还够不够呢？
奥廖尔与布良斯克之战（1）
奥廖尔和布良斯克的攻势，可以说是向莫斯科大举进攻的前奏曲，为了达成这个任务，第二装甲兵团进行了下述的改组工作：
第四十六装甲军，连同党卫军帝国师和大德意志步兵团，在罗斯拉夫尔地区都已经交给第四装甲兵团指挥。
第一骑兵师又再度受第二装甲兵团的指挥。此外，第二装甲兵团还指挥着下列各单位：
第四十八装甲军，军长为二级上将肯夫，所统率的部队为第九装甲师和第十六、第二十五两个摩托化步兵师。
第三十四军，军长为梅兹将军（），所辖第四十五和第一三四两个步兵师。
第三十五军，军长为肯费将军（），所辖第二九二、第二六一、第二九六和第九十五共四个步兵师。
我决定用主力从格卢霍夫攻向奥廖尔，所以把第二十四装甲军摆在我整个战线的中央。在第二十四装甲军的右面，我把第四十八装甲军部署在普季夫利；在它的左侧，又把第四十七装甲军部署在绍斯特卡（Shostk）。第三十四军保卫着右翼，而第三十五军和第一骑兵师则保卫着左翼，所有步兵军均取纵深的配置，在装甲军的两翼外侧，梯次前进。
在大军集中之前，第四十八装甲军应由苏梅（Sumy）和涅德里盖洛夫先向普季夫利地区的敌人攻击。利用这一行动，我希望能在全面大战开始之前，先稳住我的右翼。这是一个果敢的计划，但是我对于那些没有参加基辅会战的苏军实力，未免估计过低，所以第四十八装甲军并没有能够把当前的敌人击败，不过却摆脱了这个战斗，进入了那个在大德意志步兵团背后的集中地区。第二十五摩托化步兵师对于摆脱敌人很花了一点工夫，而在行进中不幸又损失了一些车辆。假使我听了李本斯坦的忠告，一开始就让他们在我方防线后方前进，那么结果也许可以更好些。无论如何，在这个时候若第三十四军的步兵能够早到，那就太好了。但是他们在以后五天之内仍无到达的希望。
我们获得了100辆战车来补充各装甲师的损失。所不幸的是有50辆却误运到了奥尔沙，所以改运到前线时已经太晚了。同时我们也没有获得充足的燃料。
为了准备作战，在罗斯拉夫尔地区集中了大量兵力。在攻击开始时，第一装甲师、党卫军帝国师、第三摩托化步兵师和大德意志步兵团等单位，全都集中在该区战线的后方。同时原先担任预备队的第二和第五两个装甲师，现在也加入了战斗。把这样多的装甲兵力都集中在中央的位置，是否很妥当，却很值得怀疑。我的意见认为把第四十六装甲军还是留在第二兵团建制之内，似乎更好。此外那两个养精蓄锐的装甲师若用在侧翼行动方面，则要比用在正面攻击方面更为有利。
〖〗〖〗图251941年9月30日的局势9月27日，我亲自到第四十八装甲军方面去视察，目的是想要对于它的情况获得一个直接的印象。在罗姆内的军部里面做了一次简短的汇报以后，我就再转到涅德里盖洛夫南面6英里远的克拉斯拉尼亚（Krsni），去视察第九装甲师。这个师由胡比兹基将军（）指挥。由那里我回到司令部。
在9月28日和29日两天中，我就已经看出来第四十八装甲军直向普季夫利前进的企图已经失败了，所以这个地区内的攻击就停止了下来。专以欺骗敌人而言，这个在什捷波夫卡（Shtepovk）地区的作战可以说是已经成功了，因为敌人似乎已经猜不着我们的主力会从哪里冲出来。在大德意志步兵团掩护之下——他们仍然守着原防地——第四十八装甲军交叉地向北面移动。
我们在30日就以下列的战斗序列，开始进攻：
第四十八装甲军从格德希（Gdich）—什捷波夫卡地区，通过涅德里盖洛夫，向普季夫利进攻，以第九装甲师为攻击的矛头。第二十五和第十六两个摩托化步兵师，在第三十四军的步兵接替了他们的防务之后，也就马上跟着前进。
第二十四装甲军，以第三和第四两个装甲师领头，第十摩托化步兵师紧随其后，从格卢霍夫沿着公路的东南面，向谢夫斯克（Sevsk）和奥廖尔前进。
第四十七装甲军，把第十七和第十八两个装甲师并列在前线上，从杨波尔进攻，其右翼直指谢夫斯克。第二十九摩托化步兵师则位在左翼和后方，以中布达（Seredin Bud）为前进目标。
各步兵军担负着侧翼的保护工作，一部分经过柯斯托波布尔，一部分经过罗姆内，分别前进。第一骑兵师则在苏多斯特河的西岸沿着波格尔的两侧前进。
我们的攻击对敌人产生了奇袭的效果。第二十四装甲军的进展特别迅速，到达了齐尼尔（Chinel）高地。第四十七装甲军也攻下了休拉维卡（Shurvk），并向东北方向推进。
在30日的清晨，我到了格卢霍夫，我们的司令部就新设在这里。我在那里对肯夫将军说，要在普季夫利地区准备相当的兵力，以来保护第二十四装甲军的东面侧翼。肯夫却回答我说，在什捷波夫卡周围的战斗中，苏军曾经用奇袭的方式，包围住了第一一九步兵团的两个营，把他们的车辆都抢了去。敌人似乎曾使用过重型战车，造成了这种令人很不愉快的损失。现在第九装甲师的部队必须回转过来，恢复该地的情况。盖尔军长也报告我说，由于恶劣天气的影响，俯冲轰炸机无法起飞。此外，他也误认为他所遭遇到的只是敌人的后卫部队，因为李美尔逊将军（第四十七装甲军的军长）曾经告诉他敌人已经完全为他的奇袭所击败。
奥廖尔与布良斯克之战（2）
因为肯夫的第四十八装甲军还处在敌人强烈攻击之下，而接替他的第三十四军前卫部队，在10月1日下午以前也绝赶不到，所以我就要求集团军总司令部暂缓抽走大德意志步兵团。大约还要有四天的时间，大量的步兵才可以到达。
10月1日，第二十四装甲军占领了谢夫斯克。我们已经突破了敌人的防线。在燃料供应情况许可之下，部队全速向前推进。我从格卢霍夫，经过艾斯曼（Essmn），一直到达在谢夫斯克的第四装甲师师部。在路旁陈列着各种样式的苏联车辆，都是已经被击毁的，由此就可以证明敌人是为我们的奇袭所击败的。在前进的公路旁，我在一座装有风车的小山上，遇见了盖尔军长和朗格曼师长。第四装甲师已经有相当多的单位到达了谢夫斯克，在原野中还留着激战的遗迹。四处都是苏军的死尸和伤兵，当我走向风车的时候，在这一小段路程中，还发现了14个并未负伤的苏联兵，正躲在长草里面。我们把他们俘虏收容了，其中有一个是军官，在被俘之前还想用电话同谢夫斯克方面取得联络。在谢夫斯克的北方2英里的地方，我找到了艾贝尔巴赫上校（），他是一员著名的勇将，现任第四装甲师战车旅的旅长。当我问他是否可能一直深入到德米特罗夫斯克（Dmitrovsk），他回答说那是可能的。于是我就命令该师立即前进，虽然将军们早已报告我，因为燃料缺乏实已无法前进，但是事后却证明这个报告并不正确。当我和艾贝尔巴赫谈话的时候，有一些苏联的炸弹正纷纷投掷在我们的进路上和谢夫斯克镇内。之后我又驱车到最前线，找到领头进攻的战车部队，向全体官兵表示慰劳之意。在回程的时候，我又告诉该军的军长，说我已经命令部队继续进攻。在这一天之内，第二十四装甲军的矛头一共前进了85英里。
在我们的右方，第六军团的前卫部队开始向格德希进攻，其他单位向米尔哥罗德（Mirgorod）进攻，目的是填补我们与第十七军团之间的空隙。
〖〗〖〗图26奥廖尔（1941年10月5日）10月2日，攻击继续激烈的进行。我军已经达到完全突破的目的，苏军第十三军团被逐向东北方。我视察了第十摩托化步兵师和它的第四十一步兵团。这些日子当中我们的损失都很轻微。但是要从战役开始的时候就算起，那么我们全部的死伤数字就很惊人了。部队虽然也接受了一些补充兵，这些新兵虽然热心有余，但是到底不如老兵们那样的沉着和具有战斗经验。
第四装甲师占领了克罗梅（Kromy），于是到达了通向奥廖尔的碎石公路。
自从清早起，中央集团军的全部兵力沿着整个前线上的进攻都很顺利，而且也受到良好天气的帮助。我们的左面友军第二军团，虽在敌人顽强抵抗之下，还是突入了苏多斯特河—杰斯纳河地区。
10月3日，第四装甲师已经到达了奥廖尔，于是我们就获得了一条良好的公路，并且占领了一个重要的铁路公路中心，足以当作未来行动的基础。我们冲入该城的时候，完全出乎敌人意料之外，所以当我们的战车开进城的时候，街上的电车还照旧在行驶之中。苏联人本来准备撤出一切的工业设备，但是临时却来不及执行。从工厂到车站的公路上，到处都堆满了物资和机器。
第四十七装甲军奉命向布良斯克挺进。
在我们的南面，第六军团也在运动之中，其右翼向哈尔科夫前进，其左翼经过苏梅趋向别尔哥罗德（Bielgorod），这个运动对于我们右翼的安全非常重要。第四装甲兵团也已经突破了敌阵，并且向莫萨利斯克（Moslsk）—斯帕斯—地曼斯克地区前进，以求在怀斯马以西包围敌军。第三装甲兵团在柯尔门（Cholm）附近的第聂伯河上，占领了一个桥头阵地。
10月4日，第二十四装甲军的前卫部队沿着向图拉方向的公路上，已经占领了莫因（Moin）镇。第三和第十八两个装甲师正在向卡拉齐夫（Krchev）挺进。第十七装甲师正跨越涅鲁萨河（Neruss），开始建立一个桥头阵地，作为此后向北发展的基础。
我们左面的邻军已经越过博尔瓦河（Bolv），并且到达了苏齐尼特齐（Suchinitchi）—艾尔雅间的铁路。第三装甲兵团已经攻下了比罗以（Bieloi）。在集团军的后方地区内，第一次听到了有苏联游击队的活动。
因为我在第二天准备去视察第四十七装甲军，所以就命令我的指挥车队先开到德米特罗夫斯克，在那个镇市外面的飞机跑道旁边等候我。这样我就可以省下一段长距离的奔驰。在10月5日10点30分的时候，我到达了李美尔逊将军的军部。第十八装甲师奉命横跨着奥廖尔—布良斯克公路，向北面进攻，而第十七装甲师则奉命以奇袭方式攻占布良斯克城。从在洛巴诺夫（Lobnovo）的李美尔逊军部里，我又乘上了小型联络机飞回德米特罗夫斯克的第二十四装甲军军部。盖尔将军对于我们的燃料缺乏抱怨不已，而我们今后行动的进度就全要决定于燃料的供应情况。所不幸的，我们从敌人方面所俘获的燃料，为数也极有限。不过当我们已经占领了飞机场之后，我就立即向第二空军联队的司令提出了一个紧急要求，要他们空运10万加仑的汽油到这个飞机场来，以供给我们目前的紧急需要。在这一天，我对于苏联空军的活跃程度，获得了一个很生动的印象。当我在谢夫斯克机场降落不久之后，就有20架德国战斗机也停在这个飞机场上，接着苏联飞机就来轰炸，并且对我们的军部实行空袭，把窗户上的玻璃炸得四处飞散。我立即驱车沿着第三装甲师前进的公路驶去，在这里也受到一连串的空中攻击，苏联轰炸机分成三架或六架一批，分批来袭，不过他们飞得极高，所以弹着点并不十分准确。空军方面答应我们，在10月6日可以有较强大的战斗机掩护，所以我们预料着情况也许可以改善。
奥廖尔与布良斯克之战（3）
在这一天，我的第二装甲兵团奉命改称第二装甲军团。
第二十五摩托化步兵师也开到了谢夫斯克，由我这个军团指挥。第四十八装甲军占领了雷利斯克；第二十四装甲军在奥廖尔的北面，苏夏河（Sush）上，扩展他们的桥头阵地；而第四十七装甲军也占领了卡拉齐夫。
我们右面的友军希望能到达普索尔（Psiol），这样在10月6日就可以解除我们右翼的威胁。在我们的左面，第三十三军和第十三军都正在向苏齐尼特齐前进。优齐罗夫（Yuchnov）也已被攻克。
〖〗〖〗图271941年10月14日的局势10月6日我们的司令部推进到了谢夫斯克。第四装甲师在门曾斯克（Mzensk）的南面受到苏联战车的攻击，损失很重。这是第一次表现出来苏式的T…34型战车要比我们的战车更为优秀。这一师的死伤惨重，使我准备迅速向图拉挺进的计划也暂时搁浅。
不过，从第十七装甲师方面我们却获得了一些好消息：该师已经占领了布良斯克和它在杰斯纳河上的桥梁，于是使我们与在杰斯纳河以西前进的第二军团保持了良好的联系。我们的补给大部分要靠在奥廖尔到布良斯克之间的公路和铁路线。在杰斯纳河与苏多斯特河之间的地区，对敌人的包围圈也渐次缩紧。在博尔晓夫（Borshtchev）以北纳夫利亚河（Nvli）上，也建立了一个桥头阵地。
另外一个好现象，就是当肯夫全军在泥泞中向德米垂夫（Dmitriev）挣扎前进，而梅兹将军的第三十四军向雷利斯克移动的时候，我们的侧翼虽然门户洞开，但敌人却也是毫无动静。
南方集团军的第一装甲军团（克莱斯特所指挥），直指着亚速海（The Se of zov）方向前进，我们右翼的友军企图向什捷波夫卡推进。原先留驻在这个地区内的第二十摩托化步兵师，也就可以自由地跟着肯夫向普季夫利前进了。我们左翼的友军已经攻占下希斯德拉（Shisdr），并奉命向布良斯克前进，以与第二装甲军团取得合作。
在10月6日到7日的夜间降了第一场雪。雪很快就融化了，于是道路就变成了污泥河，车辆行驶在此种道路上不仅要用蜗步前进，而且也使引擎极易磨坏。我们向上面要求发给冬服——以前已经要求过一次——结果所得到的答复却是到时自当发给，以后不得再做这种不必要的要求。虽然如此，我以后还是照样催请速发，因为事实上在那年年底之前，冬衣始终没有到达前方。
第四十八装甲军只好徒步向德米垂夫前进。苏军对于布良斯克的反攻终被击退。第二十九摩托化步兵师到达了利弗拉河（Revn）的河口地区。
右面邻军正向什捷波夫卡推进，在左面第五十三军已从西面迫近布良斯克。我们希望它可以降低第四十七装甲军的压力，并且使罗斯拉夫尔—布良斯克—奥廖尔之间的供应线可以从此畅通。在更北面，第二军团已经占领了苏齐尼特齐和梅晓夫斯克（Meshtchevsk）。在怀斯马地区，第四和第九两个军团已经包围住了差不多45个师的苏军。
陆军总部（OKH）对于这个进展很满意，因为这足以保证向莫斯科进攻的成功。它的意图就是要阻止苏军在莫斯科以西再建立一道新的防线。所以OKH主张第二装甲军团应由图拉继续前进，占据在科洛姆纳（Kolomn）和谢尔普霍夫（Serpuchov）之间的奥卡河（Ok）的各渡口——这无疑是一个过大的目标。同时第三装甲军团在莫斯科的北面也要采取类似的行动。
10月8日我沿着公路飞行，由谢夫斯克经过德米特罗夫斯克到达了奥廖尔，在那里找到了我的指挥车队。公路一直到克罗梅为止，都糟得可怕，虽然路面上满布弹坑，但我们总算是有一条碎石路直达奥廖尔。盖尔将军报告我说，面对着第四装甲师的敌人已经获得了增援，所发现的番号有一个战车师和一个步兵师。第三装甲师已经向北前进，并奉命占领波尔巧夫（Bolchov）。第四装甲师在10月9日这一天的任务，就是要占领门曾斯克。大家谈论到苏联战车的素质和它们的新战术，都感到很烦恼。在这个阶段中，我们的战防武器只有在极有利的条件之下，才可以击毁T…34型战车。我们Ⅳ型战车上的短炮身75mm炮，只有从T…34的后部攻击时，才可以有效地把它击毁；而且这一炮还必须打在引擎盖上面，才可以生效。要想达到这种有利的发射地位，在操纵时实在需要很大的技巧。苏军现在总是用步兵从正面向我们进攻，然后再放出战车来，组成大编队，从侧面杀过来，苏军现在已经学乖了。而我们的官兵对于这样的苦战都已经感到吃不消。盖尔将军也提出急需冬服的迫切要求，尤其是军靴、衬衫和袜子都极感缺乏，这是一件颇伤脑筋的事情。我决定亲自去视察第四装甲师，看看实际的情形到底怎样。在6、7两日曾经苦战过的战场上，那些战地指挥官们就把当时的实战情形，详细地讲述给我听，被击毁的战车还留在道路的两侧。苏军所受的损失要比我军小。
回到奥廖尔以后，我又找到了勇将艾贝尔巴赫上校，他把最近战斗的经过，详细讲述给我听，之后我又和盖尔及朗格曼会商。在征苏的整个战役当中，这是第一次我看到艾贝尔巴赫上校已经有精疲力竭的印象，这与其说是受到体力因素的影响，毋宁说是精神方面造成的。最近的战斗对于我们最优秀的军官，其打击之巨，真使人有触目惊心之感。
奥廖尔与布良斯克之战（4）
把前方和后方做一对比，则完全是两个世界。陆军总部和集团军总部里面，到处充满了乐观的情绪！不过在这个时候，第二装甲军团方面却并不知道他们的上司早已经给胜利的迷魂汤所灌醉了。
那一天黄昏的时候，第三十五军报告，在西生卡（Sisemk）以北与谢夫斯克以西的地区，来自敌人的压力已经大为增加。从这个报告上就可以假定在布良斯克以南被关入陷阱中的苏军，有准备向东面突围的企图。我立即与现在仍然驻在苏多斯特河西岸的第一骑兵师取得了联络，询问在他们那个地区里面，敌情有无任何显著的变化。答复是否定的，但是我还是命令该师即向东岸发动一次攻击。这就可以看出来敌军是守着原有的阵地，还是已经退却。第一骑兵师马上就获得了一个桥头阵地。
在黄昏的时候，集团军总部用电话向我征询意见说，假使把第三十五军拨交第二军团指挥，那么是否可以简化我的左翼方面面临的难题。我回答说，沿着杜布齐夫斯克包围圈南面侧翼的这个地区，还是交给一个单独的单位指挥比较有利。集团军总部接着又指出，假使把第三十四军交给第六军团指挥，那么我们右翼方面的困难也就可以减轻，因为第六军团可以使用这个军去攻占库尔斯克（Kursk）。事实上，凡是OKW和OKH所主张的办法，在前线上都殊少实行的可能性，因为这个办法只会使我们的右翼缺乏保护。这一天虽然又攻占了德米垂夫，但是恶劣的天气却使第四十八装甲军的后续部队无法跟上，所以危机还是继续存在。
10月9日，苏军仍然和前一天一样，企图在西生卡附近突围，这一次他们获得了成功。第二九三步兵师的右翼受到严重的打击，被迫后撤。因为军团总预备队第二十五摩托化步兵师还不能立即赶到，所以第十摩托化步兵师的第四十步兵团，就只好马上去填塞第二十九摩托化步兵师和第二九三步兵师之间的缺口。第四十八装甲军本已奉中央集团军总司令部的命令，向库尔斯克和利夫内（Livny）前进，现在又奉命立即撤回谢夫斯克。12点钟的时候，第二十五摩托化步兵师的师长已经到达了谢夫斯克，马上就负责指挥在缺口上作战的一切部队。当这一方面还正在苦战的时候，第一骑兵师却很容易地渡过了苏多斯特河，没有受到什么抵抗，就一直向杜布齐夫斯克挺进。这个师昨天受了敌人的欺骗，现在就极力地想要补救他们的过失。在那一整天当中，沿着杜布齐夫斯克—谢夫斯克、杜布齐夫斯克—奥廖尔和杜布齐夫斯克—卡拉齐夫三条公路线上，敌人都在拼命突围，但是只有在越过中布达—谢夫斯克公路这一方面，有少数的苏军破网逃去。不过所不幸的，逃出的残兵当中似乎包括着苏军第十三军团的司令部人员在内。
在一个大雪纷飞的风暴当中，装甲军团的司令部移到了德米特罗夫斯克。由于气候的原因，道路的情形是越来越坏，无数的车辆都中途抛了锚。
虽然如此，我军还是占领了波尔巧夫。第十七装甲师与第二军团的第四十三军取得了密切的合作，企图把苏军包围在布良斯克以北的地区中。
当这些作战还正在进行的时候，我们东线战场的南面侧翼正准备向塔甘罗格（Tgnrog）和罗斯托夫进攻。我们的邻军，第六军团的前卫部队也正向阿赫特尔卡（chtyrk）和苏梅前进。
面对莫斯科方面的我军左翼已经渡过了乌尔加河（Urg），并且占领了格夏特斯克（Gshtsk）。
10月10日，集团军总司令部又发来了新的命令。其中包括有：占领库尔斯克，消除杜布齐夫斯克袋形地区，使在布良斯克西北方的包围圈完全合围，并向图拉前进——而且所有的任务都规定必须立即予以完成。李本斯坦向上级请示，哪一个任务是最优先的。可是我们却没有获得答复。
接下来几个星期当中，最伤脑筋的问题就是泥泞。没有履带车辆的帮助，使用车轮的车辆根本就无法移动。而履带车辆所担负的工作，也超出了它们应有限度以外，所以耗损量激增。因为拖曳用的钢索和链条都很缺乏，所以只有用飞机投下大批的绳索，以充应急之用。对于这些半途抛锚的车辆和人员，其供应补给都只有用飞机来担负，有时要持续几个星期之久。对于过冬的准备可以说是完全不适当。为了使引擎中的水箱不至于结冰，就使我们花费了几个星期的时间，同样的，冬衣的情形也很相似。在以后几个月当中，因为缺乏冬衣，使我们的士兵遭受到极大的苦痛——而实际上这个问题却是最容易解决的。
敌人还是想继续从第二十九摩托化步兵师和第二九三步兵师之间突围。第四装甲师则挣扎着向门曾斯克进攻。
在我们右面，第六军团占领了苏梅；在我们左面，第十三军团越过了乌尔加河，向卡卢加（Klug）的西面前进。这里也深受着气候的影响。
10月11日，苏军企图沿着纳夫利亚河的两岸，突破杜布齐夫斯克的包围圈。在第二十九和第二十五两个摩托化步兵师之间地带，曾经发生了惨烈的战斗，敌军在我们的防线上打开了一个缺口，不过第五机枪营恰好赶到，就填住了它。同时在第二十四装甲军方面
( 装甲之父古德里安对二战战败的反思:闪击英雄 http://www.xshubao22.com/5/5887/ )