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一个企业，一个月出口四十万辆车到一个区域，这个出口量，堪称是汽车史上之最，但车还没见，先预定出去十几万辆，同样是这个行业里耸人听闻的事情。
东辰开始覆盖美国市场，最受伤害的，依旧是丰田。
丰田高管集体坐在会议室里，收看着朝rì新闻记者从中海港发回的现场报告，几十万辆东辰汽车在这里不断被装入滚装船，两艘巨大的滚装船已经挂上了中英rì德四国文字的横幅，内容只有一个：“今rì，东辰从这里迈向世界。”
美德rì，这岂不就代表着，东辰在向世界三大汽车制造国挑衅吗？
眼看着现场鞭炮齐鸣、锣鼓喧天的热闹场面，丰田总裁张富士夫气的脸sè铁青，丰田在中国市场上已经损失惨重，轿车受到巨大冲击，六七款各种SUV型号在中国销量锐减8成以上，混动车在中国几乎就卖不动，这还不说，现在，东辰竟然又开始覆盖北美市场了。
丰田在rì本成立，在北美成长与辉煌，北美这块市场，一向是丰田的福地，在这个市场上，家用车丰田卡罗拉、凯美瑞、普锐斯的销量都非常之好，豪华车里，雷克萨斯又是北美销量最好的豪华车品牌，北美已然堪称是丰田的主场，但现在，东辰以一个月出口四十万辆的惊人速度，向美国输出着他们的产品，眼看就有一场巨大的海啸轰然而至，丰田上上下下一筹莫展。
不光是丰田，本田也不好过！
在北美汽车市场。两个rì本企业瓜分了北美过半的汽车销量，除了丰田，另外一个就是本田了，本田思域、雅阁、CRV，一直都是北美市场的畅销车型，前两者年销量超过三十万，后者年销量也逼近三十万大关。也就是说，仅仅这三款车型，就支撑了北美市场一年百万辆的销售。
而本田在东辰面前。依旧没有任何胜算，本田思域全面不及东辰S1，本田雅阁全面不及东辰S2。CRV，全面落后于东辰C2。。。
至于本田的高端品牌讴歌。。。
在北美卖得最好的，就是MDX，因为MDX有本田独有的先进SHAWD四驱系统，不过那个四驱系统，跟东辰的四驱系统比起来，就像是渣滓，如果东辰说本田SHAWD四驱系统就是一坨屎，本田绝对连个屁也不好意思放。
相比丰田，东辰登陆北美。对本田来说，最具备毁灭xìng打击，因为它将面临的局面是全线被压制啊！还不如丰田，丰田至少有几个领域的汽车，是东辰一时间还无法进行干扰的。一个是皮卡，一个就是中小型客车。
北美销量榜上，前十名里，有三款车型是皮卡，分别是福特F系列，雪弗兰Silverado以及道奇公羊。除此之外，就属丰田坦途系列了，老美中除了一部分理xìng消费者，依旧有大量对皮卡情有独钟的用户，每年的皮卡市场，至少有超过三百万辆的空间，丰田在这里占有一席之地，而中小型客车，丰田也有一定份额，这些，都是东辰S系列与C系列无法触及的。
本田觉得丰田多少会比自己好过一些，但丰田却丝毫没有这种感觉，他们轿车、越野车、跨界车以及混动车全系列几十个车型，全被东辰在xìng能与xìng价比上压的死死的，一口气都喘不过来，全世界都知道，这次东辰登陆北美，麻烦最大的，就是丰田。
电视镜头上，两艘滚装船在龙小月的一声起航下，纷纷拉响汽笛，两艘船缓缓开动，相继离港，画面切换到直升机拍摄，两艘运载了一万辆东辰汽车的滚装船刚刚开出港去，飞机上的主持人便开口说道：“因为中海港一直非常忙碌，这一次，东辰得到的装卸港资源仅能同时容纳两艘滚装船进港，所以，其他的滚装船都在近海等待着，这两艘满载着汽车的滚装船开出去，马上就会有两艘滚装船开进来，这样的话，东辰每天可以发出一万辆汽车，这些车将在十五天左右陆续在美国登陆，而从下个星期开始，中海港将再挤出一个装卸港给东辰，届时，每天能够发出的汽车数量，应该能够达到一万五千辆左右！”
张富士夫面sèyīn郁的看着电视屏幕，开口道：“东辰刚刚在中国上市的时候，我们的股价曾连续大幅下跌，跌幅超过了20％，随后的降价策略，因为是丰田首开降价局面，我们的股价得到了不足4％的反弹，但华合联盟成立之后，我们的股价再次受挫，自从北美与欧盟陆续批准东辰全系列车型出口本土市场之后，一直到现在，我们的股价又进入了一个暴跌期，现在，股价总跌幅已经达到了37％，预计一周之内，就会达到40％，市值蒸发将超过六百亿美元，如果我们不能让消费者对丰田重拾信心，那么，在东辰汽车于北美上市之后，我们的股票又将进入新一轮的暴跌，如果是那样的话，我们必须关停大部分的海外生产线，收缩成本，减少亏损。”
北美市场CEO今rì专程赶回rì本参加这场会议，面对张富士夫的推断，他并不怀疑，点头说道：“北美市场用不了多久就会被东辰彻底破坏，现在来看，我建议关停丰田汽车在海外的80％生产力，借以控制成本与资金积压，雷克萨斯全系至少要收缩50％以上，否则的话，我们每多造一辆车，就要多承担一笔资金的占用与亏损。”
rì本市场CEO稍稍带着些许庆幸的说道：“幸亏东辰声明了不会涉足rì本市场，否则的话，我们国内的业务都要受到巨大冲击。”
张富士夫摇头说道：“就现在而言，rì本市场反而是最没有价值的市场。我们的品牌，都是在极度占用了内需之后才进行海外扩张的，rì本汽车市场早就趋于平缓，短时间内不会有大起sè，中国和北美市场，才是我们最大的利润出产地，现在。这两块市场都保不住了，我担心的，是我们收缩了产量。就要紧跟着进行丰田历史上最大规模的裁员，固定资产在得不到利用的情况下就是一个累赘，即便是完全停产状态。每天的维护支出也庞大到惊人，而我们剩余的生存空间，根本不足以支撑丰田这么一个庞大的架构，如果再没有突破，我们距离破产就没有多远了。”
大中华区总裁开口道：“照这么看，我们关停生产线已经是势在必行，而关停的生产线就像是一颗毒瘤，我们要尽快把这些关停的生产线转手出去，才能最大程度的避免亏损。”
张富士夫横眉质问道：“转手？现在大家都在压缩生产力，都想把剩余生产力转手出去。除了东辰，还有谁会接手？如果卖给东辰，那岂不是相当于把子弹送到东辰手里，让他能够更有力的打击我们吗？”
说着，张富士夫开口道：“我觉得。现在是时候转换业务方向了。”
“什么方向？”众人不禁问道。
张富士夫开口道：“全球市场很大，东辰不可能有那个实力在短时间内实现全面覆盖，中国市场、北美市场甚至欧盟市场，我们是输定了，但是，以东辰目前的能力。最多也就覆盖这些区域而已，其他市场，东辰一时半会是无暇顾及的，尤其是第三世界。”
“可是第三世界的购买力。。。”
面对质疑，张富士夫脱口道：“购买力是运作出来的，我们可以尽可能的压低利润空间，停止中高端产品的生产，全力主攻中低端甚至超低端市场，全力主攻威驰、雅力士、卡罗拉这三款车型的生产，甚至要在这三款车型的基础上，再减配、阉割，生产出各车型更低端的型号，只要还有利润，我们就不能关停生产线，哪怕收支仅仅维持在平衡状态，也决不能自断后路！”
大中华区总裁一脸尴尬的说道：“这么一来，我们的定位，岂不就成了中国的其瑞、吉力之流了？”
张富士夫冷眼看着他，反问道：“你是要做破产的劳斯莱斯，还是赚钱的其瑞、吉力？”说着，张富士夫站起身来，一脸冷峻的说道：“在商业活动中，地位永远是狗屁，摆在第一位的，永远是利润，有利润，哪怕卖大便也没有什么好羞耻的，但是，如果没有利润，哪怕卖钻石黄金，也只是傻瓜的行为而已！”
。。。
此时，龙小月刚从大量媒体记者的围追堵截中突围出来，她在安保人员的掩护下，找到了位于休息室里等候的张文浩，开口便问道：“怎么样？刚才我的表现还行？”
张文浩点了点头，赞许道：“言简意赅、霸气十足，有大将风范！”
龙小月羞涩一笑，道：“你就别拿我开玩笑了，我就总是那个被你拉过来充当门面的可怜人，甚至连演讲稿都是你提前给我准备好的。”
说着，龙小月不禁看向张文浩，认真道：“文浩，东辰所有的荣誉，都应该是你一个人的，但是，你一直把我推出来，所有的荣誉，都加到了我的身上，这对你，不公平。”
张文浩微微一笑，道：“现在还不到我真正露面的时候，我还在给自己酝酿一个更大的出场秀。”
龙小月不禁笑道：“我觉得我几次出场，这秀都够大的，你还不满意啊？”
张文浩笑道：“现在只是东辰汽车这一个中流砥柱而已，我的理想环境是，有朝一rì，东辰药业、东辰汽车、即将上马的东辰航空，这三个领域，都有足够改变世界的产品时，才是我最满意的出场秀。”
龙小月不禁问道：“东辰药业一直都只有祛湿正骨贴一个项目，什么时候会有新的项目上马呢？”
张文浩开口道：“下一步，东辰药业上马延寿汤口服液，再下一步，东辰药业的目标就是攻克世界级顽症了，而东辰汽车，下一步将开启一个全新的新能源时代，东辰汽车将依靠收购比亚蒂的电池业务，加以东辰独有的技术，生产出足以改变汽车发展的纯电力汽车，而东辰航空，将带来整个民航领域的全面革新，东辰会有自己的民航发动机，会有自己的民航客机，也会有自己的航空公司，这三样一旦达到我理想的高度，我就会站出来，震惊这个世界！”
说着，张文浩站起身来，霸气不掩的说道：“小月，你立刻开始全球采购最顶尖的生物制药设备，建造出硬件水平堪称世界顶尖的生物制剂生产线，到时候，我们要让全世界都离不开东辰！”
现在的张文浩，有足够的钱，有足够的人脉，也有足够的能力，他已经决定，让东辰药业做好准备，开发将来那可以治愈癌症的华莱士素！（未完待续。。）
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第三百三十九章北美市场上的屠戮者
之前，因为日韩两国国民对东辰的抗议，让张文浩心中明白，你有最好的产品，还不足以去彻底影响整个世界，就好似日韩两国，他们拒绝东辰汽车的原因很简单，就是因为东辰是中国制造的产品，他们本国的产品虽然与东辰有很大差距，但东辰汽车也绝对不是不可替代的，他们宁可牺牲掉东辰对国内企业的优势，从而拒绝东辰的进入。因为东辰的盈利能力、市场认可度太高了，他的市值，已然很难用数字去衡量。
假设，现在东辰的固定资产与现金流，总资产加在一起大概为1000亿美金的话，东辰先拿出5％的股份，那么，这5％的股份就至少可以值上50亿美金，而考虑到东辰不断扩张的速度，以及盈利分红的能力，恐怕5％的股份，募集100亿美金也不是问题，甚至还有可能更高。
上市，几乎是每一个企业扩张自己的最大跳板，一旦开启上市窗口，就相当于开启了一个现金涌入的大门，外界大量的资金会迅速汇入，对公司的发展来说，起到了至关重要的作用，所以，在东辰开始不断向北美市场输送东辰汽车的时候，全世界都以为，东辰上市的最佳时机到了。
无数预测性的文章与报道见诸报端，无数金融记者迫不及待的想要对东辰的ceo龙小月进行采访，借以获知东辰有无上市的计划，在没有得到东辰回应的无奈之下，记者开始转投各金融专家的阵营，每一个大型媒体，都请了一帮金融专家，对东辰是否会上市、什么时候上市最合适的问题展开了预测。
星星之火
王八无敌燃文
可以燎原，很短的时间内，有关东辰集团上市的问题，迅速在整个世界形成一股强劲的舆论热潮。
也就是在这个时候，东辰ceo龙小月，在得到张文浩的授意之后，召开了一个简短的新闻发布会，整个新闻发布会，龙小月作为ceo只说了一句话：“东辰集团，永远不会考虑上市。”
上市？
为什么要上市？
张文浩心中只觉好笑，东辰的百分百控股权在自己手上，东辰药业有龙小月与杨晨山的两成干股，但是干股只是红利分成，并没有实际作用，东辰汽车，有中宇集团的一些参股，但那是当初聂敏慧对张文浩说收购沃而沃不抱信心，而试图为张文浩进行投资风险分担的一种方式，在东辰的s3c发布之后，聂敏慧便毫不犹豫的撤股了。
东辰软件，还有现在刚起步的东辰航空，张文浩也都是百分之百控股的，而与中宇集团合资成立的中辰新材料公司，虽然张文浩只是有51％的绝对控股，但这个公司，是不计入东辰集团内的。
所以，现在东辰集团百分百的股权，都在张文浩的手里，自己的企业，自己绝对控股，这样才是发展的王道，张文浩不缺钱，又何必多此一举，用自己手头的股份，去套取金融市场的闲散热钱？
永不上市的
承诺，在金融界又掀起了一阵惊涛骇浪，东辰集团做事情的方式，让全世界大为震惊，他们总是不按套路出牌，做任何事情，都强硬到让人不敢相信，他可以因为日韩两国国民的排斥，就立刻完全放弃两国市场，他也可以在发展的鼎盛时期、圈钱的最佳时期口出狂言，道：“永不上市！”
胡润富豪排行榜与福布斯排行榜的负责人均对这个消息表示无比遗憾，两方均称，如果东辰把手头哪怕20％的股份拿出来，在金融市场变现，那么东辰的拥有者，就是当之无愧的世界新首富，但那个神秘的拥有者，偏偏对此不屑一顾。
自从东辰汽车在全世界范围打响名声之后，世界对他的关注就从来没有停止过，刚刚经过了东辰永不上市的大新闻之后，第329章评测已经超过了二十万条，转载、阅览次数，加起来超过千万，最让北美消费者青睐的，便是东辰的s2与c2、c3c，北美市场的购买力比一般市场要强得多，低端的s1相较之下，并没有得到消费者太高的青睐，家用车中，大多数消费者选择性能、性价比都非常高也非常实用的s2，还有c2，而c3c，这款车在s领域中，是全能冠军型车型，不像s3c，论速度，还要弱过一些超跑，c3c绝对是s中的超级王者，它的各方面，几乎全面领先于市面上的民用s，所以，这款车，在美国市场上，被奉为神车。
北美消费者对东辰汽车充满了
客观的赞赏与喜爱，当东辰汽车登陆美国半月之后，东辰在北美未交付的订单，已经达到了一百一十三万辆，东辰对北美市场的屠戮，随着一百万订单量的突破，正式拉开了大幕！
第三百四十章全球汽车的战争
比亚蒂的电池生产基地正在进行改造与扩建，而商飞的机械臂安装也刚刚拉开帷幕，但是，比亚蒂与商飞这两条生产线，自身都不足以满足张浩开发新产品的要求，所以不但要对生产线进行改造，还要对零配件的应商进行相应的升，张浩没有受制于人的习惯，所以，这些核心部件，他必须要实现自我应
航空航天本来就是一个非常复杂的过程，一款新机型，往往要一二十年才能够完成从设计到量产并投入应用的全过程，美国现今许多中流砥柱的军用飞机，大多数是上世纪的产物，而就算是民航客机也是如此，一款飞机从启动到交付使用，也需要最少五年的时间
张浩自知这种事情无法急于一时，所以，他希望能够在全面启动之前，自己先一步把该做的准备工作全部做好，东辰的核心科技，必须实现东辰的自我制造
国内几家生产航空航天相关配件的企业都被张浩列了出来，并且交给专业的团队去开启全资收购，这些事情，基本上用不着张浩亲自过问
而张浩此时此刻，却在惦记着，如何能够让东辰汽车，在北美的销量更上一层楼
美国的国情与中国并不相同，在中国，家用车基本上就趋向于两个方向，一个是传统五座轿车，一个就是五座越野，很少有家庭会在自用车上选择皮卡，亦或者是选择七座以上的MPV但是，在美国却不是这样
绝大多数美国家庭，都是由三个以上甚至更多成员构成的，全家人口超过五人的家庭所占比重很大，这也就使得美国很多家庭用车都会考虑多用途汽车，也就是MPV，例如中国市场上常用作商务车的本田奥德赛、别克GL8等这种车，在美国的销量一直非常稳定
而美国皮卡的销量就更为惊人了，美国人生活方式与中国有非常大的不同美国家庭非常乐于亲自去做一些在中国人看来只能请专业施工人员来完成的事情，例如，房屋简单装修、粉刷、简单家具制作、房屋改造等工作美国人都非常热衷于自己动
而且美国地广人稀，多数人生活在繁华的大都市之外，几乎家家有一个独立的小别墅、庭院以及车库，而且，多数人会在车库里备有大量施工工具，正是这种国情，使得皮卡在美国非常受欢迎
对老美来说，皮卡是非常实用的，几乎就是最完美的私家车，皮卡在美国的销量也非常高每年的总销量超过两万辆
这一次，张浩就准备开发出两款新车型，专门针对北美市场，他要全面占领北美的家用车市场，只有这样才能够在北美牢牢站稳脚跟，一旦他的产品线丰富起来，那么下一步就可以直接考虑在美建厂了
皮卡这种车，针对美国人的习惯，首先要具备很魁梧雄壮的造型与线条，这一点对张浩来说很轻松直接把福特与雪佛兰十几二十年后的车型拿出来稍微改造一下就可以；其次，车的动力一定要足，这对东辰来说就更轻松了，东辰的发动机技术，一向是领先世界的
至于MPV，首先要讲究实用性，选择这种保姆车的家庭，一般都是将家庭观念摆放在第一位，所以，这种车不需要很时尚的外形，但一定要实用，并且让人一眼看上去，就能够感受到其中的安全感
东辰发动机的高效率、低油耗，对任何一个车型来说都是绝佳的搭配，至于MPV的安全性，东辰首先可以采用的是从沃而沃里拿来的安全经验，其次，张浩亦准备采用高强度钢合金，来制造这款车四周的防撞梁，再搭配先进的缓冲吸能装置，这种MPV的安全性将得到大大增强
考虑到美国人普遍购买力较高，所以张浩把两款车型的价格定位起点都摆在了十万美元以上
皮卡和MPV在中国的销量一直普普通通，前者在中国的国情中几乎不具备实用性，高油耗、大车身，使得汽车在都市生活中使用非常不便，而且价格高昂，又不是三线城市甚至是乡村可以承受之重，所以在中国沦为了有钱人改装炫酷的玩物，而MPV在中国更是失去了家庭性的核心观念，绝大多数独生家庭，家庭成员较少，普通五座车就可以胜任，MPV就显得非常鸡肋，所以，在中国沦为了商务用车的狭窄特例
张浩在定位这两款车的时候，就是从北美市场甚至整个西方市场出发，设计定型非常轻松，直接采用两款未来车型的设计方案，然后将东辰在江城的一条生产线稍加改装，专门用来生产这两款车
东辰的皮卡被划分到了P系列，MPV则直接定义为M系列，这两个系列，先期设计了共四款车型，分别是500马力款，与650马力增强款，定义为P1、P2，而M系列的两款车型，分别为280马力8座款，以及350马力8座款，定义为M1、M2
P系列皮卡的核心优势除了性能与油耗之外，还有其霸气无比的外形，力量感十足的线条，而且也采用了东辰的8速变速箱、自有四驱系统以及A1、A2两种交互系统
M系列MPV的核心优势更是多了安全性与实用性两大特点，首先是车内空间分配非常科学与合理，而且利用率高，其次，便是它的被动安全性能得到了很大的增强，东辰的特殊钢合金本来就强度很高，而且再加上新开发的缓冲吸能装置，安全性得到了很大的增强，虽然自重升了不少，对性能有所影响，但是MPV这种车，买它的人，首先考虑的，绝不是性能
这两个系列的四款车型，刚刚公布出来的时候，国人对其并没有很大热情，这也在张浩的意料之中，不过，北美的用户却对这个消息非常的兴奋，东辰官方站对内部的流量来源进行了详细的分析，发现，自从这四款车型在站上公布之后，四款车型的相应页面，访问量多数来自于美国，占到了这四个页面总访问量的7成
美国的东辰代理商对这四款车型也是非常之感兴趣，询问东辰是否有计划将这四款车型投放到北美市场，如果有兴趣，大概什么时候能够向美国政府交申请
东辰给的回复非常之干脆，这四款车型，近日内就会送交美国政府审查，一旦审查通过，就会第一时间着出口事宜
有些时候，消费者是非常容易被引导，甚至容易被感动的，北美用户没想到东辰不但向北美市场输出了自有的全部车型，还专门为北美市场开发出了两款适合美国人的车型，这种心理上微妙的感动，大大升了北美用户对东辰这个企业的好感
这就是生意之道，张浩并不是准备造福北美人民，而是为了赚他们里的外汇，只有把消费者哄开心了，才能够从他们的里赚钱
东辰生产出了P、M系列各车型一共十六辆样车，八辆送到燕京，八辆送到美国，而正是东辰的这一动作，让丰田瞬间陷入末日般的恐慌
丰田的MPV有五个在售车型，皮卡有两个在售车型，是日系企业里，这两个领域中，车型最多的一个，而现在，东辰一下拿出四个车型来进军这两个领域，这就相当于，丰田现在在东辰面前，是全面受敌！
北美市场一直是丰田的福地，但是，这一次，东辰似乎意在剿灭丰田在东辰的所有空间，强大无比的东辰制造能力，让丰田不用看这四款车型的具体参数，也心知肚明，东辰的新产品，绝对可以完爆自己好几条街，而且性价比非常之高，继续这么下去，恐怕丰田很快就会被赶出北美市场
近日来，丰田集团在股市上蒸发掉的市值已经达到了亿美元级别，公司上上下下被一片悲观情绪所牢牢笼罩，如果丰田真的保不住北美市场，那么他只能退守日本，在狭窄的日本市场里，如本田、三菱、日产、五菱等等多个日本本土企业竞争
眼看东辰杀气十足，一副要垄断整个北美家用车市场的态势，丰田终于决定，加快他们的阵地转移步伐
所谓阵地转移，就是张富士夫之前在董事会出的，将核心业务从一线、二线国家，转移到第三世界国家的理念，主超低端车市场，利用丰田现在还没有受到影响的生产力，在第三世界占据一席之地，其根本目的非常简单，自知这个领域的市场并不广阔，但丰田现在的盘太大了，如果真的关闭绝大部分产能，那么每天的损失都会是一个极为庞大的数，到那个时候，丰田只会被自己拖死
一个盈利能力最强的汽车制造集团，到现在已经沦落到了如此境地，但是，与丰田一样的企业多不胜数，大众在挣扎、奔驰宝马也失去了往日的辉煌，本田甚至有心把业务核心转移到摩托车领域，而通用汽车、福特一流更是悲催，好歹日企是在境外作战，但现在，东辰已经将战火烧到了自家门口了！
全球汽车战争，已经进入了最为关键的时刻，东辰的崛起，对其他企业来说，是具备十足毁灭性的，如果在这一场战争中继续丢盔弃甲的一味收缩，恐怕，被接连斩杀，只是一个时间问题！
第三百四十一章突围之道
东辰汽车，对全世界所有的竞争对手来说，是一个几乎无懈可击的对手，东辰的核心技术，让他们最好的研发团队黯然失色，而东辰汽车的内外设计，亦让他们号称世界顶尖的设计师蒙羞，最重要的是，东辰的价格定位，根本不给他们留出竞争空间，同排量级别的车，东辰永远比他们的性能更强、油耗更低，而且价格相差不大，而同价位的车，东辰却比他们的产品拥有更高的经济性，最重要是后续使用中，东辰汽车能够长久的节省消费者的各种成本。
东辰现在在整个家用车领域，还没有涉足的领域仅剩下两个，一个，便是价格低于十五万的低端车型；另一个，便是奢侈车领域，除了这两个领域之外，家用车所有的领域，东辰都有完整的产品线进行覆盖，基于东辰目前飞速发展的态势，全世界的汽车制造商，纷纷开始寻找突围的办法。
丰田不漏声色的对旗下所有的生产线进行了整改，近七成的生产力转移到了十五万元以下的低端车型，并且咬牙出血将利润空间放低，试图打造十五万元以下性价比最高的产品，而丰田这一次的整改，可谓是一下从高富帅的身份自降身价成了**丝级别，丰田决定对其旗下最低端的威驰、雅力士与花冠进行二次开发，二次开发的目的很简单，就是怎么样能把这三款车做的更廉价。
本田决定先收缩产能与产品线，暂时把精力放在摩托车以及其他领域。静观其变。
日产到现在还没有一个应对目前市场巨变的大概方针。
与丰田的暗暗施力不同，德系三驾车开始寻求合力突破，大众、宝马与奔驰开始启动了对外宣称MBV的研发项目，也就是梅赛德斯奔驰、宝马、大众三家品牌的开头字母结合，德国人做事情很专也很执拗，MBV的核心任务，就是用三家超大型企业的资金。来进行一个长达五年周期的大规模研发项目，其研究的项目共分三个板块，首先是发动机研发板块。然后是变速箱板块和四驱系统板块。
这三大板块，也是东辰核心科技的强项所在，德国人这么做。和日本企业的方法完全不同，如丰田之流，是想着怎么样弥补眼前的损失，积极拓展东辰还没有辐射到的市场，而德国人，却做长久打算，哪怕现在亏损，也要把他们与东辰的差距拉近，甚至追上来。
德国人的MBV计划并没有丝毫掩饰，基本上是完全对外界公开的。张文浩在得知德国人的心思之后，并没有感到惊奇，这一点倒是符合德国人的性格，只不过，他们想的确实太天真了一些。或者是，他们有些过度现实了，他们并不知道，他们追赶的，并不是当今技术的佼佼者，而是直接对未来技术用拿来主义的张文浩。现在张文浩用在东辰汽车上的技术，是领先世界十几年以上的，就算德国三驾马车大力追赶，五年之后能够望其项背，但那个时候，张文浩甩甩手，再次领先十几年以上的科技就又出来了，德国人怎么追，都不可能追的上东辰。
不过，张文浩没想到的是，MBV计划出来之后，三驾马车为了尽可能的改善目前面临的困境，对全球消费者承诺，现在购买其下任何一款车型的用户，将获得发动机与变速箱的“五年置换”服务，其服务的根本宗旨就是，当MBV的新型发动机或者是变速箱开发出来之后，消费者可免费，亦或者以较低的价格，直接对这两个核心部件进行置换。
这其实就是一张空头支票，没人知道MBV在五年之内能不能开发出新型发动机与变速箱，就算能，也很难有机会超越东辰现在目前的科技，但德国本土的消费者，对这个五年置换服务非常认可，在德国消费者的眼里，他们买的不是五年之后的免费置换，而是买本土企业的一个信心。
面对东辰所带来的冲击，最精明的，尚属美国人。通用汽车公司在德国人开启MBV之后，立刻与东辰取得了联系，通用的态度很简单，就是模仿他们走过的老路，换个方向与角度，与东辰取得合作，也就是说，通用希望能够与东辰在美国成立合资工厂，生产通用东辰，此合作模式，对通用与东辰都有一定的好处。
通用给出的合作模式非常简单，他们不指望东辰能够对他们进行技术输出，也不指望能够把自己品牌的产品套上东辰的牌子出售，他们唯一的目的，就是为东辰代工，借以利用通用目前的剩余生产力。
现在，全世界除了东辰与华合联盟的成员企业在拼命的生产之外，所有其他的品牌都在收缩自己的产品线，原因很简单，随着东辰的产量不断扩大，所有东辰涉及到的市场，对该市场其他品牌都形成了强有力的冲击，而那些东辰暂时还没有涉足的市场也并不乐观，因为东辰扩张的速度很快，所以，消费者对东辰近期内会进入本土市场抱有很大希望，所以，持币等待的用户越来越多，直接影响到了其他品牌的销售。
在销量大降的前提下，所有的厂商首先要做的事情就是收缩产能，否则，手中的现金，就会变成越来越多滞销的产品，兑现能力极差，而通用旗下在全世界所有生产线的产能，加起来也超过年产千万辆的大关，眼下，一大半的产能都被迫关闭，如果这些产能得不到利用，那么通用每天要投入到这些无盈利能力生产线上的现金，就将是一笔天文数字。
通用汽车公司的总裁卡尔特亲自向东辰发来了约谈的信函，核心内容是，他认为现在的东辰在北美已经打开了非常广阔的市场，只是，东辰又要顾及国内，又要顾及北美以及即将迈出的欧盟市场，如果全靠东辰目前的产能，即便是加上华合联盟的产能，恐怕也是远远不够的，通用在东辰的冲击下，影响很大，因为通用汽车公司最大的两块市场就是北美与中国，而中国的生产线已经关停了80％，现在，东辰进军北美，通用美国本土的销量也收到了极大的冲击，目前，通用有大量生产力闲置，东辰又急缺扩大生产力彻底打开美国市场，所以，如果东辰与通用合作，那么对两者来说，都将是一个共赢的局面。
对张文浩来说，产能确实也一直是困扰他的一个大问题，当产品缺乏竞争力的时候，管理者担心的是销量而不是产能，但当产品竞争力超群的时候，产能就是一个比天还大的难题了，全球市场都在渴望东辰的进入，可东辰现在把北美的市场打开之后，根本无力彻底在北美市场铺开，年出口三四百万辆，已经是东辰的极限，而北美市场的需求，又何止是这么一点数量可以弥补的？现在欧盟也已经给了东辰所有的车型进入欧盟市场的批准，但张文浩一下子，却根本没有多余的产能覆盖欧盟如此巨大的市场了。
通用的合作信号，让张文浩开始对合资造车感兴趣，合资虽然意味着要分担一部分利润出去，但相应的，确实开启了更大的市场，而且，合资造车，汽车直接在北美本土生产，省去了运输费用以及进出口税收，如此一来，牺牲的那一部分利润，将由更多的市场弥补过来。
通用要求的只是代工合作，对东辰的自有技术并无要求，这一点，也非常符合张文浩的心理。
随即，张文浩给卡尔特回了一封邮件，声明自己有兴趣与他进一步详谈，而卡尔特也非常迅速的回复，可以在最快时间内赶到中国，与张文浩面谈。
张文浩将见面时间定在了两天之后，而见面地点，就在东辰的江城工业基地。
卡尔特火速乘坐通用汽车的专机前往燕京，并且在燕京短暂停留之后，立刻飞往了江城。
张文浩派出三人前往机场，将卡尔特接到了高新区，并且立刻在私密会议室里，与卡尔特见了面。
卡尔特没想到东辰派出的谈判代表竟然是一个比自己年轻了三十多岁的年轻人，心中不禁有些诧异，双方都做了自我介绍之后，出于礼貌，他绅士的问道：“张先生，请问您在东辰汽车的职位是？”
张文浩微微一笑，道：“卡尔特先生，职位我不太好明说，不过您尽管放心，今天既然是我跟您谈，那么我全权代表整个东辰汽车，所以，今天您可以把通用汽车公司所有的合作想法告诉我，而我，也可以在当场跟您拍板。”
卡尔特点了点头，放下心来，微微一笑，道：“没想到张先生这么年轻，就能够代表东辰汽车这么强大的企业出面谈判，想必您在东辰的地位也不会太低，不过您既然不愿意说，我也不追问了，咱们现在来谈一谈正事吧。”
第三百四十二章与虎谋皮
对于通用汽车公司这个曾经辉煌一时的世界顶级制造企业来说，近十几年来的通用汽车，已经逐渐进入了英雄末路的艰辛局面，自其申请了破产保护之后，整个企业便像是被抽走了灵魂一般，往后相当长的一段时间，这个企业都在边缘地带游走。通用一直以来最大的问题莫过于创新过少，而且对市场的细分与顺从度不够，这一点，日企永远是做的最细致而且最专业的，这也是为什么丰田能够将通用踢下神坛，自己昂首迈入世界顶尖的霸主地位。
无论是别克，还是雪佛兰、凯迪拉克，甚至是那个小众无比的gmc、萨博，通用汽车旗下这么多的品牌，再没有一款车型能够真正在全球市场获得高销量与口碑，原因很简单，他们的产品早已经没有灵魂。
通用中国此前推出数款混淆视听的中低端车型，凭借着市场推广，曾取得过不错的销量，例如红极一时的雪佛兰科鲁兹，以及五菱品牌推出的低端面包车，这种产品，放在中国市场，或许能算是顺应市场规律，但是，如果放眼全球市场，基本上很难拥有足够的竞争力。
现在，通用中国早已经难以为继，通用北美本土又遭受到东辰的越洋冲击，距离全盘崩溃，已然没多久了。
而卡尔特也正是因为走投无路，才决定采用服从市场与霸主的方式。不再与东辰站立在对立面上。而是干脆与东辰合作，成为东辰在北美攻城略地的帮手，也只有这样，才能为自己换取一定的利润，而不是永无停日的持续亏损。
由于张文浩的英文之流利，已经远超了卡尔特的预想，所以他提前准备的中英文翻译并没有能够派上用场，而卡尔特为了凸显诚意，这一次也没有带任何谈判助理，虽说陪同他一起来到中国的还有一些公司高管。但是在谈判桌上，他希望能够与张文浩单独进行。
张文浩对卡尔特也是非常感兴趣，他没想到，东辰刚刚进入北美市场。竟然就有北美本土的企业寻求合作，而且合作方式，竟然是最低端的生产合作：代工。
代工的企业是永远没有灵魂的行尸走肉，无论他做的再大，也是如此，他只是一具躯体，一具听命于别人、为别人做事的躯体，但凡是一个伟大的企业，绝没有一个是把代工作为核心业务的，就好像苹果公司。他们的任何产品，苹果基本上都只负责开发设计，然后把生产环节交给世界性的代工工厂来做，例如在富是康。
富是康生产了全球9成以上的苹果手机，但又有几个人会对这个企业竖起大拇指？又会有几个公司对这个企业大加称赞？人们谈及苹果手机，永远是谈及苹果公司，只有当手中的设备出了问题的时候，才会埋怨代工工厂的加工水平，这就是企业灵魂的关键所在。
一开始，卡尔特便用一副非常诚恳的表情。对张文浩说道：“张先生，东辰目前在北美市场的销量创下了任何一个境外品牌进入北美初期的销量纪录，这让我相信，东辰下一步，将在北美市场获得更长远的发展。虽然同为竞争对手，但我不得不说一句。东辰汽车，真的是一个伟大的企业，它开创了整个汽车领域的新纪元。”
张文浩谦逊一笑，道：“卡尔特先生你过奖了，东辰也只是一个在摸索中成长的普通民营企业，只是运气好了一些而已。”
卡尔特微微笑道：“张先生，我此前从不相信有任何一家汽车企业能够在这个行业内形成垄断，但是，东辰却让?
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