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卡尔特微微笑道：“张先生，我此前从不相信有任何一家汽车企业能够在这个行业内形成垄断，但是，东辰却让我看到了这一天到来的可能，消费者对东辰汽车的热情度太高了，超出所有人的想象，而在东辰面前，所有的汽车品牌，都失去了生存空间与竞争力。”
说着，卡尔特道：“我们通用汽车公司曾经对东辰的车型与自有品牌做过一个对比，我们内部有自己的一套性价比评估方案，最低为1，最高为10，这个数字越高，性价比就越高，通用旗下的所有车型，性价比都不超过5，东辰，却能够在这套评估方案中，得到8。9的平均分，高出我们太多太多。”
“丰田在这一点上做的一直比我们好，经过我们的评估，他们的性价比大约在5。7左右，我们也曾经尝试着与丰田的性价比靠拢，但是，由于理念的不同、发展方向的不同，我们比起丰田来，欠缺的不仅仅是意识形态，更多的，则是日本人对世界经济的执着性与占有欲，当我们认为没有必要开发太多车型浪费太多钱在研发测试环节上的时候，日本人偏偏不这么做，他们推出尽可能多的车型，对市场级别的划分无比详细与精确，覆盖面也非常的广，然而，他们的这种努力也收到了卓越的成效，当我们醒悟过来，开始尝试对市场进行详细划分的时候，日本人已经抢得了先机，而我们追加的投入，却把我们的企业拖入困境之中无法自拔。”
张文浩很是好奇的问道：“不知道贵公司的性价比评估方案，大概是怎样的一个流程与方式？”
卡尔特解释道：“我们要衡量的数据很多，比如，相比销售价格，这辆车的动力能够得到一个什么比例；相比销售价格，这辆车的油耗与操控性能、安全性能分别能够达到什么样的比例；相对这辆车的动力与油耗，再对实际使用成本进行对比；根据这辆车的后续保养价格，推算出平均每公里或每英里的使用成本，最终通过一个复杂的公式，把这些结果全部计算在内，所得到的，就是性价比综合指数。”
张文浩点了点头。赞赏的说道：“这种计算方式。我还是头一次听说，不过听起来倒是非常合理。”
卡尔特点头笑道：“合理性是经过考究的，目前，除了东辰汽车之外，全世界性价比最高的车，其指数也不会超过6。2，中国国产品牌的汽车，性价比一般都比较高，不过最大的问题是，品牌知名度、品牌拓展与投放能力太低。所以，他们这种高性价比，只能在本土市场换取一定的市场份额，不过对东辰这种企业。如果加上品牌知名度与品牌能力，综合竞争指数，是其他公司在十年内都无法赶超的。”
说完，卡尔特又道：“我们曾经评估过，如果我们要把性价比做到5。5，我们的利润就要下降至少60％，如果我们做到丰田的5。7，那么我们的利润会跌至冰点，也就是说，我们不但造不出东辰这么高水平的汽车。也没有能力把价格降低到足够与东辰在性价比上竞争的水平，却还能保持一定的利润，除非我们把低配的科鲁兹卖到四万块钱人民币以下，否则，我们都不可能得到更高的性价比指数，我想，既然如此，那我们如果继续坚守目前的情形，与东辰抗争，只能是中国人所说的以卵击石。所以，我觉得，通用如果和东辰合作，那么倒是一个可以实现双赢的机会。”
张文浩微微笑道：“东辰确实也没有意料到北美市场的反应竟然会如此之好，这让我们一年三四百万辆的输出计划。在整个北美市场显得有些力不从心，而且。这三四百万辆，是东辰目前所有能够拿出去到海外市场的产能，如果我们把这点剩余产能全部投入到北美市场，那么，其他市场就无力顾及了，所以，东辰也有意寻找境外企业进行生产合作，这样一来，就能够更大程度的提升东辰的总产能。”
卡尔特笑道：“这就太好了，毕竟我们通用汽车，最大年产力超过一千万台，对东辰来说，绝对是最佳的合作选择。”
张文浩开口问道：“卡尔特先生，不知道通用汽车，准备把多少产能预留给东辰？”
卡尔特苦笑一声，道：“我们的产品线被东辰挤压的濒临崩溃，在中国与北美这两个最大的市场上，我们已经没有竞争能力了，不过东辰短时间内，还无法形成全世界的全面覆盖，所以，我们准备预留三成的产能，用来覆盖那些东辰暂时还没有涉及到的市场，换句话说，我们用这三成的产能，敢在东辰没有前来竞争之前，再赚最后一笔利润。”
张文浩轻轻点了点头，卡尔特说的也没错，东辰现在不具备实力真正把通用在全球的市场都挤垮，而通用却是一个大盘子，这个大盘子要维持运转，就必须保证至少七成以上的产能得到有效利用并且创造出实际利益，如果一旦产能低于七成，受到闲置产能的牵连，这个企业恐怕就会逐渐走入困境，通用现在有一部分产能，是可以在其他市场上赚到钱的，但最大的问题是，闲置产能太大，就好像一个人的四肢仅剩下一条胳膊还可以用，要用一条胳膊，带动整个身躯，太艰苦了，早晚会崩溃，但如果把其他的部分，交给东辰，那么，不但三成自有产能可以盈利，七成产能与东辰合作，也是有盈利的，最起码，能够维持这个大盘子继续运转。
七成产能，约合七百到七百五十万辆，这几年经济回升，北美市场的年销量约在1400万辆左右，如果东辰和通用合作，那么每年能够投送到海外市场的汽车总数会超过一千万，约莫在一千一百万辆左右，但如果一千一百万辆全部都卖到美国，恐怕美国政府也不会同意，所以，东辰目前对北美市场三四百万辆的计划年输出就已经是峰值了，不过如果和通用合作，那么，东辰自己的三百多万辆生产力，就可以收回来，投送到其他市场上去，然后，把通用的一半生产力用来覆盖北美市场，然后另一半，也可以投入到其他市场上，例如欧洲。
想到这里，张文浩便开口道：“七成的比例还是很合理的，我没有意见。”
卡尔特松了口气。点头笑道：“那咱们接下来就谈一下合作模式。以及具体的利润分成吧。”
张文浩笑道：“东辰不准备和代工商进行利润分成的合作模式，我们会根据美国的实际生产成本的情况，做出各个车型在美国本土化生产的成本，然后给予通用一定的代工生产费用，例如，一辆s1在北美的制造成本是一万美金，那么，我们就把代工费用提升到一万一千美金，由通用来进行生产，我们按照代工总价进行支付。”
卡尔特尴尬一笑。心中却是一肚子的苦水。
如果真的按照张文浩这个模式，那么通用就沦为彻头彻尾的纯代工企业了，甚至连合资企业都算不上，通用此前与中国中海汽车工业集团合资中海通用的时候。还是双方各出资50％，然后对生产利润进行5：5分成的，现在，东辰根本就不让通用插手利润分成环节，只是定死了通用替东辰加工一辆车，可以得到多少钱的加工费，这这样一来，通用哪还是一个曾经荣膺汽车领域霸主地位的企业？甚至要不了多久，人们都会把通用两个字给忘了，因为通用生产的。是东辰汽车，而不是合资模式的通用东辰
卡尔特心有不甘，为什么当初通用以及其他外资品牌进入中国的时候，要进行合资模式，而当东辰要进入北美的时候，却是利用纯代工模式呢？是因为两国市场开放程度不同，还是因为两个品牌的差距实在巨大？
该死的美国政府！他们只懂得顺应市场以及环保、节能、低成本，他们从来没想过，对东辰多施加一些进入限制，谁让白宫那帮人太被无知的人民牵制着呢？
想到这里。卡尔特忽然想起一件事情，脱口道：“张先生，其实，现在东辰大量冲击美国市场，是美国政府之前所没有考虑到的。但是，东辰进入的势头一下子这么猛。我想美国政府应该也会有所动作吧？”
张文浩点了点头，道：“他们会有的动作，我已经想到过了，要么，就是对进出口环节加以限制，提高关税借以逼迫东辰不得不在北美市场提高售价，以此来为本国品牌争取生存空间；要么，就是美国政府强制要求东辰必须实现北美本土化生产，否则会对进出口的数量进行限制，以免东辰向北美出口量太大，使得北美汽车行业失业率大幅度上升。”
卡尔特愣了愣，诧异道：“这些你已经提前考虑过了？”
“当然。”张文浩笑道：“没有一个政府会坐视不理的，他们之前和我们一样，低估了北美市场消费者对东辰的认可度，现在一下子被巨大的市场反应打的措手不及，一时间还没有什么动作，但不代表他们永远没有动作，美国是一个自由经济体，我想白宫最后最大的可能就是后者，强迫东辰北美本土化生产，借以保证国内的税收、国内的就业率，这几年，失业率在美国政府眼里，是最要命的一个词，他们可以不关心本国企业的存亡，但必须保证本国失业率不上升，相反，如果东辰有朝一日会把北美发展成为一个辐射全球的生产基地，借以提供大量工作岗位以及税收给美国政府，他们对东辰，会比对本国企业更加亲切。”
说着，张文浩又道：“我也不想以纯破坏性的方式进入某国市场，否则，等待我的，很有可能是一张禁入条令，亦或者是诸多限制，针对北美市场大规模的出口只是一个前期，把大量覆盖北美市场的产品本土化生产，才是最和谐的发展方式，事实上，东辰除了保留s3c及以上、c3c级以上还有sc1这些型号保留在中国本土生产，其他出口国外的型号，都可以实现在该地区的本土化生产。”
张文浩心中早就试想过待美国政府回过神来，会对东辰施加怎样的限制，借以稳住本国的汽车经济，既然早晚都要有这么一天，而通用又提前一步找上门来，那倒不如自己先一步和美国本土企业合作，保证本土生产力、保证本土行业内的就业率。
卡尔特心中暗赞一声，摇头笑道：“没想到张先生早就把一切都计算在内，也罢，通用可以接受东辰的合作模式，不过，我希望留给通用的利润空间尽量大一些，最起码，在我们抛开一切成本之后，还能够有说得过去的盈利。”
张文浩点头一笑，道：“那是当然，东辰与通用的合作，将是东辰与境外生产商合作的首例，我希望这个首例，能够被其他生产商所效仿，而不是排斥，所以，一定会给通用留出合理的利润空间。”
卡尔特这才终于算是放下心来，他心中已经非常清楚，自己与东辰已经没有了谈判的余地，现在通用寻求的，是一条活路，而不是一条飞黄腾达的道路，能够在东辰发起的全球性蚕食计划中活下来，就已经是极大的成功了，而卡尔特心中也非常清楚，自己与东辰的合作，亦是与虎谋皮，一旦东辰自己解决了产能问题，通用就会立刻被一脚踢开，不过，在这之前，能够稳住大盘就已经是极难得的了，他有了足够的喘息时间，来慢慢把通用汽车在市场上转化掉。
第三百四十三章第一个海外代工商
达成了一个初步的合作意向还只是第333章扣下，所有发动机均在国内生产，亦或者，通用全权将发动机生产线租给东辰，由东辰负责生产。绿色无弹小说至于传动系统与变速箱，也是要依托东辰自有的钢合金来进行制造，所以，这一环节也和发动机一样，要么纯出口，要么，就由东辰接手他们的生产线，自己生产。
四驱系统与悬挂就不是那么的保密了，东辰的四驱系统虽然强大无比，但主要的核心是来自于中控电脑的精确计算与分配。这一点，东辰不怕外人能够模仿得了。而交互系统更是简单，就是一套主板与芯片。最关键的，还是小二编制的程序以及无人能敌的服务器指令库。
饶是如此，卡尔特离开中国的时候还是满腔欢喜，而且，在回国后的当天，通用便率先发出了新闻。宣称已经和东辰达成了初步的合作意向，待合作最终敲定之后，东辰的大部分车型，将实现美国的本土生产。
出于礼节。东辰也发布了内容基本一致的公告，以给卡尔特一些慰藉，免得让别人觉得是自己在穷吆喝，而当东辰也确认了这个新闻之后，世界汽车行业内，又掀起了一场动荡。
试问，同行业者，谁能不害怕？通用汽车虽说近些年的经营一直不好，但是，瘦死的骆驼比马大。这家企业拥有超过千万的年产能力是毋庸置疑的，如果通用把五成的生产力拿出来跟东辰合作，那么东辰一下子就平添了五百万辆以上的年产量，这对任何一个汽车制造企业来说，都是难以接受的噩耗。
欧洲汽车企业，本以为东辰全力主攻美国市场，短时间内还不会有足够的精力来覆盖本土，但是，被通用这么一搅和。事情就不是那么清晰明了了，东辰甚至有可能在几个月内就具备了每年向欧盟市场输送几百万辆车的能力，尼玛！欧盟这几年行情一直不咋地，又来一个凶猛的肉食动物，这岂不是要了其他企业的命？
但欧盟不是朝鲜，他们必须要遵循国际贸易组织的进出口条例，没有任何理由拒绝成员国企业与本国之间的贸易，如果是宏观微控，又担心民意会有所不满。
欧洲处在经济低潮期，越是这种情况下，民众越是需要更节能、更经济的产品借以减少日常所需的开支，例如，欧洲的出租车司机早就在期盼s2的登场，因为出租车如果换做s2，他们每天的成本单单是油耗方面，就有40％左右的下降，如果放眼长期保养，出租车这种使用疲劳度很强的领域，更是能够节省一大笔钱。
人民也这么想，这也是为什么这些年节能环保车型在欧洲销量节节攀升的根本原因，以此来看，欧盟根本无法出面直接阻拦东辰进入，否则，他们顺应了本土汽车企业，但违背了本土绝大多数国民的意愿。
自此，东辰汽车在民众间，被视为顶尖科技与完美性价比的代名词，而在同行业者中，却被形容成了十恶不赦的屠戮者，所到之处，一片荒芜
数天之后，东辰再次与通用进行合作协商，卡尔特再次来到中国，这一次，他的心情不再如上一次那般忐忑，现在的卡尔特，在美国是一个饱受夸赞的风云人物，民众追捧他，是因为他将第333章，故此，东辰已经开始了“廉价跑车”的开发工作，廉价跑车的市场定位为500…2000万区间。
东辰这个廉价跑车的词语，让法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、保时捷还有帕加尼极度蒙羞！
因为东辰现在的跑车只有一款，那便是出厂价超过五千万人民币的世界顶尖跑车sc1，东辰所谓廉价跑车的概念，是将推出500…2000万元级别的大众型跑车。
欺负人啊！
那些就靠卖跑车吃饭的企业几乎在一瞬间崩溃，他们之前引以为豪的所谓顶尖超跑产品，在东辰的眼里，就是廉价跑车的代名词，而东辰话中隐藏的含义也很简单，他们说自己造sc1是战略性错误，意为，东辰后悔把sc1造的有些太过于无人能及了，现在，东辰自降身价，造一些“廉价跑车”借以顺应市场。
法拉利之流的跑车生产企业，从今往后还玩什么？除了破产倒闭，恐怕已经没有其他的路可选了。
对此，法拉利f1车队的主席卢卡。迪在媒体上公开质问东辰，道：“我已经听闻东辰开始准备进军f1以及其他的竞技汽车领域了，可我试问东辰一句，如果你把法拉利、梅德赛斯、雷诺、考斯沃斯、宝马这些品牌都挤垮了，那么这些企业谁还有能力继续参加f1比赛？如果其他品牌纷纷破产或者亏损，东辰将来进入f1之后，就只能自己跟自己玩了！”
说的是啊，f1是一个极其烧钱的游戏，参与其中的企业，不但研发实力强大，而且经济实力更加雄厚，f1这么多年来，大量车队的退出，究其原因大多归结于企业没有这么多的钱继续在f1上投入，如果这些企业都没钱了，他们还拿什么来参加f1？
卢卡。迪的一席话，瞬时间在全世界的竞技汽车领域掀起一阵追捧浪潮，诸多车队的主席、车手与企业出来抗议，认为东辰的出现，不但打乱了整个世界汽车经济的秩序，也打乱了所有竞技汽车运动的秩序，这么下去，某天可能全世界跑的都是东辰汽车，如果是那样的话，竞技汽车还谈何发展？
面对质疑，东辰很是霸气的宣称：如果有企业因为受到东辰在市场上的冲击而无力继续参加竞技汽车项目，可以携带相关文件来东辰寻求赞助，东辰会无条件给予适当的支持，保证该企业参与到竞技汽车运动中。
这句话更是引爆了全球参与到竞技汽车运动中的汽车生产商，东辰的意思很简单，要是玩不起了，来找我，我给你钱继续玩。
这他妈的真是有恃无恐、肆无忌惮的欺负人啊！
不过张文浩心中也清楚，世界经济体不可能让东辰一家彻底亦或者极大程度上垄断汽车经济，久而久之，各国迫于压力，恐怕整个wto都会修改相关条例，借此来对东辰进行一定的限制，不过这对东辰来说并无所谓，张文浩的目的已经达到了，他成立了东辰汽车，并且让东辰汽车成为全球公认的世界上最好、最强大的汽车品牌，东辰，这个来自于制造实力相对落后的中国本土的一家民营汽车制造企业，一年的时间，迈步登上了世界之巅，这个成就，前无古人，后，更不可能有来者！
张文浩现在的想法就是，先一步让世界汽车领域对东辰俯首称臣，随着东辰的不断扩张、随着东辰不断接近各国政府的临界点，那个时候，东辰就会停止扩张的脚步，寻求长久并稳定的和谐发展，甚至到最后，东辰为中国汽车制造正名，并且在全球消费者心目中有了根深蒂固的巅峰强者印象之后，张文浩就会放低竞争的意识，到时候，也许会将一些二线技术拿出来，在保证东辰王者地位不会动摇的前提下，提升整个世界的汽车制造水平，这也是一件利在千秋的好事。
更何况，石油能源是一个时代，这个时代在将来必然要翻过去，张文浩更希望东辰能够成为彻底将清洁能源推行于全世界的唯一功臣，世界上，能够以一己之力推动整个社会一个百年时代过渡的企业，几乎可以说是没有，东辰，就将是第一家。
而航空领域，也是张文浩一个很大的目标，他首先要把民航运输成本大幅度的降下来，进一步推动民航运输的发展，然后，他将扛起协和式客机当年英雄暮年时丢弃的大旗，把廉价、安全的超音速民航服务推向世界。
东辰，注定将成为一个史无前例的工业帝国！
第三百四十四章联盟困境
丰田暗暗酝酿的战略大转移已经完成了一切准备工作，这段时间，丰田推出了丰田史上最廉价的三款车型，分别是1。6升乞丐版的雅力士与威驰、1。6升乞丐版的花冠，这三款车型，最便宜的，市场定位为人民币四万元左右，最高不超过六万。这三款车都是有原设计车型的，生产线也具备直接生产的能力，丰田所做的，就是尽可能在配置上进行简略与阉割，不过丰田也知道不能做的太不厚道，毕竟低端车是要主打竞争力的，故此，客观的说，丰田这三款超低配车型，已经具备了此前国产车的性价比，再加上丰田的技术与工艺要比国产车强出不少，所以，这三款车还是很有市场竞争力的。
在张富士夫的亲自监督下，这三款车型的保密工作做得非常好，一直没有人知道，丰田是在埋头进行战略大转移，等丰田公布这三款新车型的时候，他们在中国的几条生产线已经开足马力生产出了将近二十万辆现车，直接投放进了市场。
丰田在全世界有多条生产线，现在也开始进行低端车的生产，并且开始大规模向发展中国家以及第三世界国家倾销，以丰田的生产速度来看，低端车的年产量应该可以接近六百万辆。
张富士夫的想法很简单，就算赚的少一些，但最起码可以维持丰田的生存，股价大跌不要紧。蒸发掉的是市值，他现在要做的。就是稳住整个丰田的大盘，吃山珍海味。亦或者吃杂粮窝头，为的都是填饱肚子，只要肚子填饱了，就有生存下去的能力与机会。
丰田的低端车型在中国一经问世，便引爆了整个市场，让中国的汽车市场开始动荡起来。虽然华合联盟的成员企业与东辰合作之后，拥有了较强的竞争力，但是他们大部分的产能已经给了东辰，自有生产线剩余的产能本就不高。根本没法跟丰田这种破釜沉舟的做法相抗衡。
毕竟丰田之前全面覆盖从十万元左右，一直到百万元以上的每一个价格区间，现在，他们转过头把大部分的经历都集中到了十万元以下，甚至是五万元左右的精确区间，这样一来，他在这个价格区间的产能是最高的，覆盖市场的能力，也就是最快的。
再发达的国家、人均购买力再高的国家，也有相当一部分穷人。中国十三四亿人口，私家车拥有量约在九千多万，勉强能够算作一个亿，而且这一亿辆私家车里，很大一部分是重叠拥有，也就是一个人、一个家庭，汽车拥有量大于一，所以，中国没车的人。至少超过了十三亿。
而且，这一亿辆私家车里，城市拥有比例极高，农村拥有比例相对要低了很多，而且，中国绝大多数的私家车主，首辆车投资都在十万元以下，丰田的这个定位，不可谓不精准，整个市场的需求，也因为丰田的战略转移，而发生了极大的变化。
一辆两厢的丰田雅力士，售价才四万多元人民币，这已经和雪佛兰乐驰、奥拓这种超微型车站在一个层面上了，性价比高出来的不是一点半点，而丰田也非常精明，他们改配置不改车型外观，不改动力配置，改的都是消费者愿意忽略的，例如看不见的细微偷工减料、降低配件丰富程度、减少附加功能，而这些消费者并不关心，他们关心的是，如果我花四万块买一辆奥拓，那么我再多花几千块，就能够开一辆丰田雅力士回家，这么比起来，丰田的新车型简直就划算到不行。
短短三天的功夫，消费者便掀起了一场抢购狂潮，大量入门级的低端用户选择了丰田，大量还在计划买车的用户，立刻将计划提前，这三天，丰田投入到国内市场的将近二十万辆低端车型被抢购一空，4S店门口，甚至排起了长龙，他们等得不是现车，而是等着拿一个号，先把定金交了，以免过了这个村，就没这个店了。
对这些消费者来说，他们知道东辰汽车很好，但是东辰最低端的车型都在十五万元以上，他们远远负担不起，所以，而相对于现在的丰田来说，华合联盟的成员所生产的汽车并不见得会比丰田好，首先，华合联盟只是在发动机上比丰田强了一点，但是，无论是造车的经验、设计的美感、品牌的价值，华合联盟的成员企业都无法与丰田相比。
而在这种价位的汽车里，汽车的使用与养护费用相对都非常低，开华合联盟成员比亚蒂的新车型，百公里7个油，开丰田同级车百公里7。5，虽然这里面差距达到了7％左右，但是折算成钱，其实并没有多少。
这一下，华合联盟的成员企业顿时急了，尤其是那些主打低端路线的企业，急的如热锅上的蚂蚁，这些企业的负责人第一时间前往商务部，名义上，商务部是华合联盟的总指挥。
商务部对此也大为头疼，他们梳理了这些成员企业的诉求，大概都是一样的原因，首先，这些成员企业，在把大量产能交付给东辰之后，已经失去了足够的市场覆盖能力；其次，他们就算是拥有了东辰的二线发动机技术，单就这一点也根本无法彻底弥补他们各方面与丰田这种成熟型并且是世界型大企业间的差距，他们不是东辰，他们没有更好的发动机技术、没有更好的车型设计能力、没有更好的变速箱、传动系统等等等等。
商务部的负责人自己心里也非常清楚，这些企业来找商务部诉求，表面上看起来，好像东辰拿走他们七成的生产力，使得他们竞争力下降。但其实仔细想一下，其实和东辰一点关系都没有。
在会议室里。在东辰负责人还没有列席的时候，商务部华合联盟的负责人许辉开口对下面一帮愁眉苦脸的企业家说道：“诸位。部里能够理解大家现在的心情，大家来到这里，也证明了大家对商务部、对华合联盟的信任，这一点我非常欣慰。”
说着，许辉又道：“但是，你们如果把今天的局面。归咎于华合联盟或者东辰，那么你们就大错特错了，实话实说，如果诸位的企业没有加入华合联盟。而是依旧拥有自己百分百的产能、使用自己的技术，那么，在丰田这么强力的冲击之下，我想你们大部分的产能都要被迫关停，到时候，你们就会面临更大的亏损，现在，你们七成的生产力在东辰手里，起码保证了你们七成的生产力还可以源源不断的为你们制造足够的利润，剩下的三成生产力。在拥有了东辰技术的前提下，还竞争不过丰田，那么只能说你们与丰田的差距，太大！”
长安汽车的负责人一脸酱色的说道：“许司长，您就不用跟我们掰扯这些了，我们心里都明白，是，您说的没错，如果没有东辰、没有华合联盟。我们现在的处境或许更糟糕，但是我们现在已经是华合联盟的一份子了，既然是一份子，在我们面临这种困境的时候，联盟难道不该出手帮我们渡过难关吗？华合联盟现在已经几乎把全国所有的国有、民营汽车生产企业都融合了进来，而现在面临的情况是，除了东辰一家在全世界大杀四方、赚大钱之外，其他所有的企业都在苦苦挣扎，我们这么多企业，只能吃国内中低端车这一小盘子菜，现在又来了丰田这只大老虎，于情于理都说不过去啊！”
“对！”其瑞的负责人点头道：“我赞成李总刚才的话，现在，华合联盟除了东辰在吃香的喝辣的，其他的企业全部都在火坑里挣扎，如果这个时候还不出手帮助我们，这还算是联盟吗？难道我们就活该是那些被东辰拿来用，却根本不顾我们死活的可怜虫吗？”
海马的负责人也跟着附和道：“其实，丰田之所以要自降身份，到最底层跟我们抢饭吃，也是被东辰逼的嘛！如果不是东辰全线、全球打压丰田，丰田又怎么会有心思来跟我们抢饭吃？换句话说，东辰能够把丰田逼到这个份上，我们大家都有出力的啊，我们可都割掉了七成生产力给东辰，在东辰的全球战争中，我们也算是舍命相陪的战友，难道真的要一将功成万骨枯？难道东辰的崛起，真的要我们这些小企业以死相陪吗？”
许辉一脸尴尬，他知道，这些人的愤怒或许没有道理，但却符合清理。
华合联盟，现在确实只有东辰一家在全世界风生水起，而这些兄弟成员，一个个都在吃糠喝稀，现在，怕是连糠都吃不上了，因为丰田那个吃惯了大鱼大肉的肉食动物已经无肉可食，只能与他们这些草食动物争抢有限的食物资源了。
许辉心中无奈，这些人昨天就开始陆续过来讨要说法，今天可以说整个华合联盟，除了东辰之外，其他的都到齐了，自己昨天也给张文浩的助理打了电话，但听说张文浩正在中海忙着他刚接手不久的商飞生产线，当自己请他抽时间过来一趟的时候，助理说他回答的似乎也很随意，不确定他到底是什么态度，而许辉自己也不清楚他到底来还是不来，如果来的话，最快会是什么时间。
长安的负责人见许辉话结，半天说不出一个字来，心中烦躁无比，一拍桌子，站起身来怒吼一声，道：“早知道我们就是个炮灰，老子打死也不答应加入什么劳什子华合联盟！这下倒好，别人打仗我们出人出力出枪出弹，我们有难，别人连口吃的都不给！”
这个时候，会议室的大门忽然被人推开，张文浩冷着脸走了进来，刘干事面无表情的紧随其后，而张文浩一进来，就一脸愤怒的环视一周，呵斥道：“谁要是后悔退出华合联盟，现在吭一声还来得及，老子不但不收回授权给他的技术，还把借用他的七成生产力都还给他！”
张文浩的出现。让所有人为之一惊，而张文浩铁青着脸呵斥了这一嗓子。之前还在围着许辉一个人撒气的一干人等全部都哑了火。开玩笑，如果东辰真的把七成生产力还回来。他们指什么养活？指什么维持？这就好比自己手头有一套三室一厅，自己把其中的两室一厅都租给了东辰，换取的租金足够自己生存，但如果东辰不租了的话，这三室一厅只能自己住，不会再有第二个人来租。而且，三室一厅的房子摆在那里，光是高昂的物业费就足以让他们头疼不已了！
其实他们的真正目的，并不是真的来找商务部撒气。最主要的原因，还是现在的处境太过艰难，如果东辰不出手帮他们，他们是完全不可能熬过这场暴风雪的。
眼见张文浩来了，许辉心中一块大石头终于落了地，按理说，张文浩没有任何官职在身，而自己好歹是司长，比张文浩的级别高出不知道多少，但他见到张文浩。却有一种见到恩人与救世主的感觉，要不是这么多人在，他恨不得抱着张文浩痛哭一场，被这么多人围攻，真是太憋屈了。
许辉调整了一下自己的情绪，见现场一片沉默，张文浩冷冷环视众人，众人却均在躲闪着他的眼神，许辉便出来打圆场。道：“哎呀，张总，你来了就好，大家都在等着你呢。”说着，他看着那些哑火了的企业家，道：“你们有什么难处，有什么想法，就好好跟张总说，东辰这么大一家企业，难道还保不住你们？不过我得事先提醒你们，情绪一定要冷静，千万不要一时冲动，做出让自己后悔的决定。”
之前还在不断围攻许辉的那些企业家，这个时候都学会了顺着台阶下来，长安的负责人尴尬一笑，对张文浩说道：“张总，刚才是我一时激动，说的都是气话，您千万别往心里去，关键是，我们这些人实在是着急，希望您能够理解我们的心情。”
张文浩冷哼一声，道：“我知道你们现在面临的情况，而我也从来没有说过会袖手旁观，只不过就是晚来了一天而已，你们就这么大呼小叫的，甚至有些人迫不及待的连自己的新名字都起好了是吗？炮灰？”
众人都不敢出声，张文浩声音忽然提高许多，高声喝道：“东辰什么时候拿你们当过炮灰？！要不是怕抢了你们的饭碗，东辰早就推出低端车型、占领这个市场了，哪还轮得到丰田来做这件事？！要不是觉得你们竞争力太低，东辰又怎么会免费授权给你们新技术？！要不是觉得你们大部分产能都在闲置、每天耗费大量资金维持，东辰又怎么会接下你们的摊子？”
说着，张文浩又道：“我承认，你们确实为东辰出力不小，各位对东辰开疆拓土所做的贡献，我看在眼里，记在心里，所以我今天才专门赶过来，就是要为你们解决这个问题！”
众人一听张文浩是来解决问题的，一个个原本尴尬又担惊受怕的表情，全部都喜上眉梢，其中一个企业领导兴奋说道：“东辰如果愿意出手帮助我们，那可就太好了！相信以东辰的实力，一定可以帮助我们度过这场难关。”
张文浩开口问道：“说说你们现在的想法，你们每个人都有怎么样的打算，希望东辰在哪方面给予你们帮助？”
长安负责人开口道：“我先说吧，我希望东辰能够授权给我们更好的技术，这样的话，我们才能具备足够的竞争力与丰田竞争。”
张文浩冷冷说道：“我现在授权给你们更好的技术，你们需要多长时间才能够整合消化？丰田现在在低端车市场上势如破竹，不出三个月，他至少能够卖出去三百万辆以上的低端车，三个月你们整合好了新技术，又要用时间去推广宣传，光靠说是不可能吸引到消费者的，你们要做一系列的推广、一系列的公开性能测试，等消费者全面接受，恐怕至少又要耗费两个月，到时候，低端车现有用户资源、潜在用户资源都被丰田消耗干净了，你们将面临什么样的局面？”
说着，张文浩道：“我来告诉你们，你们会面临什么样的局面，你们新的低端车型问世了，但却没有消费者，没有完全成熟的消费者都被丰田提前消耗完了，你们还指望那些完全没有成熟的消费者会投入你们的怀抱？！这就好像当初丰田牵头全线降价一样，为的，是把对手现在与未来的市场消耗一空！”
海马负责人道：“东辰的设计能力这么强，每一款车的外形设计，都被消费者推崇为经典中的经典，如果东辰能够为我们设计一些新车型，我想，我们的竞争力应该会有很大提升。”
张文浩皱眉问道：“那样一来，东辰要给你们设计多少新车型才能满足你们的需求？单就海马来说，只少也需要三个新车型吧？其瑞要三个、吉力旗下每个品牌要三个、比亚蒂也要三个、长安要三个、众泰三个、一汽三个、二汽三个”
海马的负责人脸上顿时尴尬起来，他知道，一个公司打造一个成功车型是需要漫长时间与精力的，短时间内让东辰拿出那么多的新设计也根本是痴人说梦。
其实张文浩有无数优秀的汽车设计，但是，他一下子拿出那么多车型，未免会有些太过惊世骇俗了，而且，单靠车型就想打败丰田？太单纯了吧？
众人一时间面面相觑，有人希望东辰能够给予一些财务上的补贴，但这种纯粹伸手要钱的话，这些人也说不出口。
张文浩看众人一时间都没有了好的解决办法，开口道：“我倒是有一个办法，可以解决目前的情况，不知道你们有没有兴趣。”
第三百四十五章小二的谋划
当张文浩说出自己有个解决办法的时候，所有人都眼睁睁的看着他，希望能够从他的口中听到一个切实有效的解决办法，能够缓解自己的燃眉之急。shubao3。com
而张文浩看着下面一个个心急如焚的模样，心中也知道，丰田这一家企业就把他们给挤兑的难以为继，国有企业的竞争力确实比外资企业差了不是一点半点，若不是这些年，一直有国有政策在保护着他们，半强制xìng的要求外资企业必须与本国企业合资，恐怕他们早就失去生存之力了。
这也是中国市场半开放状态的好处，中国并不是西方发达国家，许多领域的发展，要比西方国家落后许多，如果真的彻底开放市场，本国企业就只能任人宰割了。
随即，张文浩开口道：“现在的丰田只有低端车这一个生存空间，因为这个价格区间，东辰一直都没有插手涉足过，他们在这里可以完全避开东辰的威胁，而东辰之所以没有涉足这个领域，为的就是保障你们的生存空间，现在既然你们的生存空间已经受到了外资企业的冲击，那么就由东辰设计三款低端车型，然后授权给你们进行生产销售。”
说着，张文浩又重申一遍，道：“听好，只有三个车型，而这三个车型，是要你们所有人进行共享的，这中间，东辰不会要求你们一分钱的利润分成，赚多少都是你们自己的。”
张文浩的这一席话让所有人眼前一亮，如此说来。就相当于他们可以自主生产与销售东辰汽车了，而东辰的设计与研发能力，再加上品牌价值与影响力，必然能够将丰田之流踩在脚下。
不明内情的消费者一直对东辰不涉足十五万元以下汽车制造的决定有些意见，认为东辰是不屑于为底层消费者考虑，他们对东辰汽车的呼声很高，只是奈何自己的经
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