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日本人的技术刘东是很眼馋，但现在的日本，还没有被美国人进一步的削弱，所以那些技术，也就只有眼馋而已。至少现目前，刘东看不到任何不付出太大代价就能拿到技术的机会。所以，日本人的技术，刘东第一个就得放弃。
而英国人，好歹是老牌的海洋强国，日不落帝国如果没有船舶业的支持，哪里能到那样的高度。虽然这些年来，英国人的国力在衰退，但底蕴依旧不是一般国家能够比拟的。虽然英国本土面积不大，但英国人的势力范围，其实也不比美国差多少，甚至还要更强。
可能很多人不知道英国人的国名全称叫什么，但刘东知道。他的国名全称叫做大不列颠及北爱尔兰联合王国，如果这个名字仅仅代表英国本土的势力，那么另外一个英国名词，才是英国真正的底蕴，那就是英联邦。
为什么直到现在，依旧有很多人称呼英国人是日不落帝国，而英国人自己也对这个名词沾沾自喜，并且还觉得名副其实？那是因为英联邦覆盖的领域，能让太阳在任何时候，都能照耀在英国人头上。
在英联邦的框架当中，属于他们的势力范围内的国家整整有五十三个，占据全世界两百多个国家或者地区的四分之一。如果这些国家都是小国或者是小区域，那么英联邦可能会被人说是名不符实。
但实际上，这些英联邦国家当中，并没有大多数人认为的软弱，无论是澳大利亚，还是加拿大，包括印度，孟加拉国，巴基斯坦这些国家，都不能算是弱小。而这些国家，其实都是英联邦成员国。
真要比起势力来，美国人都得靠边站。之所以现在美国人那么牛，那是因为美国人的国力比英国人强，美国人经过两次世界大战，基本上把欧洲那些主要国家的库存，都给掏空了。就这样，那些之前的欧洲强国，还欠着美国佬一屁股债。
就是因为这样，即便是英联邦这么强横的势力，也不得不在美国人的面前屈服，现在国际上，可没有什么欠钱的是老子，借钱的人是孙子这样的说法。真要说这个说法流行起来，还是在美国流氓手中实现的。
在美国把之前获得的资金挥霍一空以后，为了让自己继续获得现在这样优越的生活条件，他们才弄出一个欠钱的是大爷，借钱的是孙子这样的把戏。当然，美国人也不傻，知道直接让别人给自己钱花有些困难，于是直接开着航母在全世界收保护费。
别人没有这个实力弄出美国人的抢钱套装，防御力和攻击力都没有那么高的情况下，也就只有任由美国人在全世界收保护费。后世二十年的历史，其实就相当于美国人用全世界的钱，来打造自己的抢钱装备，然后用这个抢钱装备，继续抢钱，只要没把大家都逼到门缝里面，还给大家留一口气，美国基本上就能算是安全的。
当然，这些东西都不是现在刘东需要考虑的，他要考虑的是，到底是选择美国人的技术，还是选择英国人的技术。英国人有底蕴，他们也能拿得出技术，但英国离着华夏又太远，无论是从哪个方面来走，英国人至少都要跨越两大洲，两大洋。
从陆路要跨越欧洲亚洲，从水路要跨越大西洋，印度洋，或者是大西洋，太平洋。虽然现代运输行业发达，即便是这么远，也废不了多少的功夫，但再不废功夫，这距离也不近，再加上英国佬对于华夏的态度，甚至比美国佬都还傲慢，尤其是在工作当中，更是不那么容易接触。这就让英国人在刘东的心中，没多少的竞争力。
英国人因为还沉浸在日不落帝国的辉煌当中，所以对于谁都比较傲慢，这点无论是上层还是平民，都有这样的心态。也不管他们这个日不落帝国到了现在，其实也就是个破落户的现状。这样的人，其实才最让人不好接受的。
英国人的傲慢自大，在全世界都是出了名的。虽然英国人不会像日本人那样，对于掌控华夏很感兴趣，并且还用很大精力，付出行动。但即便是合作，他们肯定要比日本人还要可恶。至少日本人会把华夏人当对手，但大多数英国人那是直接无视，即便刘东给钱，他们也不一定会真心的教环亚船业功夫。
而美国人原本是一个不错的选择，虽然很是霸道，但美国人对于民用船舶技术，其实也并不怎么在意。只要刘东不是想要弄他们的军舰技术，在有足够利益的前提下，美国那些见钱眼开的商人，还是会给环亚留一个好印象。
如果刘东不知道历史也就算了，但知道历史的刘东，明白华夏和美国的蜜月期，马上就要结束了。从明年开始，美国人对待华夏的态度，又会转变成另外一副模样，而这紧张的气氛，还要实行好几年，浪费这么宝贵的几年时间，就为了等美国人的技术，美国人等得起，刘东等不起。
所以，算来算去，无论是日本人，还是英国人，甚至是美国人，在刘东的心里，都不会是什么好的合作伙伴。日本人想要控制力，英国人十分傲娇，美国人有钱能办事，可惜政府不答应。三个造成行业当中的大拿国家，都不是什么良好的选择。让刘东即便是想要弄到先进的船舶工业技术，也找不到门路。
至于说苏联人那边，如果刘东想要，那应该是没多大的问题。就算现在和苏联某些人关系紧张，但是等到叶利钦上台以后，这些问题，都不会是问题。
要说苏联人的船舶技术，那也算是不错，至少要比华夏现在的要好很多。但是苏联做为一个陆地强国，他们的海洋发展，也就只有呵呵呵。看起来是不错，但实际上，那些东西不过是他们强盛的国力堆积起来的，要论到商业化效果，刘东也就只有呵呵呵。苏联人的海军，向来都是被人称之为存在舰队，这称呼可不是那么好听。
军用的东西都尚且如此，就更别说他们的民用东西，无论是在之前，还是在二十年后，刘东就压根没听说过，跑大海的那些势力当中，有多少是俄国人。当然，也不是全都没有，但那些俄国人，跑海上货运，更多的是贩卖军火或者是其他灰色地带的东西，至于他们本身的船舶行业，甚至比华夏都还要薄弱。
偶尔弄点他们某些先进的技术还可以，但要全盘引进他们的技术，那基本上就是让环亚船业走一个岔路，并且还是非常没有前途的岔路。
正是因为这样，从一开始，刘东就没有把苏联那边的技术看在眼里，海洋上的东西，不是北极熊的传统势力啊。就算到时候能用白菜价买到很多东西，但那些东西对于环亚船业来说，基本上就等于废物，而刘东也从来都没有当废品回收员的志向。
于是，想了想之前张亚平说的三个国家，刘东头疼的摇了摇头：“不论是日本，还是英国，抑或者是美国。对于我们环亚船业来说，都不是什么好选择。所以真要引进技术，这三个国家可以直接忽略。”
听到刘东这话，张亚平诧异的说到：“怎么不是好选择了？这三个国家在船舶制造行业当中，实力都能算是前三强。虽然日本人被限制了很多，但他们的坏水也不少，钻了太多的空子，真要说到民用船舶实力，甚至比美国人都还强。如果老板你不选择这三个国家的技术，那我们环亚船业，凭什么追上世界先进水平？”
第四百七十一章多方技术组合
“要说到技术实力，这三家当中，除了美国能拍着胸脯说他什么都能造之外，还有谁能这样说？日本？还是英国？虽然我对船舶工业这一行的了解并不算是太多，但我也知道，日本船舶业，当初是靠人力成本起来的，至于英国，他们的实力是不错，但是这么多年来的经济衰退，最先进的船舶制造业技术，他们未必会有。别忘了，现在还有一个棒子，他们的船舶业，也很强大。”刘东说到。
韩国是在日本船舶业崛起以后，才跟着崛起的。到现在，在全世界货运轮船订单方面，实力也很强劲。但之前无论是刘东还是张亚平，都没有说引进韩国的技术。并不是刘东他们两人瞧不起棒子，厌恶他们，主要是他们的造船行业，要说实力是强大，但要说到技术，那就未必多么的强大了。完全是靠着国家的支持，还有一些机遇，才撑起来的。
就犹如当年日本船业兴起，要说到当年日本人的造船工业能力有多强大，那绝对是扯淡，不过是像现在的华夏一样，依靠廉价的人力成本，把这个市场给撑起来的。只不过到了现在，发展了那么多年，日本人已经开始向船舶高端行业前行，很多的船舶设备，他们已经把技术给吃透了。所以他们的技术力量，才有参考的价值。
但现如今的韩国，虽然发展的时间也不短，至少要比华夏要长那么一点，但他们也就在近代，更确切的说，应该是在六十年代以后才开始崛起的，满打满算，也不过才二三十年。虽然订单很多，并且整体行业实力，在全世界范围内，看起来也很强大，甚至在某种程度上来说，都能算得上是霸主。
可韩国不能和日本比，在二战的时候，日本就有一定的船舶建造能力，而那个时候的韩国，仅仅是日本的殖民地而已。完全没有任何的根基，而二战之后，日本虽然是战败国，但美国为了用日本来钳制华夏和苏联，并没有把日本打压得太狠，虽然军工方面，美国人是绝对不让日本人弄的，但是民用建造方面，美国人的尺度是放得相当宽的。
大家都知道日本人是那种对别人狠，对自己同样狠的人，他们既然军事方面不能太过发展，那么就对民用方面发展迅速。船舶建造业，又是日本的传统项目，他们当然得在这方面上下功夫。所以，到现在日本发展出了高精尖的船舶技术，而韩国还仅仅是在做一些苦力。就像后世的华夏，号称是制造业第一强国，但要说到核心竞争力，那就是个渣。现在的韩国，在船舶制造行业当中，情况其实也和后世的华夏差不多。
所以打一开始，刘东和张亚平就完全忽视了棒子。虽然现在棒子的船舶业，在他们国内都是支柱型产业，但内置不好，考虑都不用考虑。
“照老板你这意思一说，那现在全球造船行业在技术方面有优势的，还能有几个国家？本来美国是一个好选择，但是老板你又把美国直接给忽略掉了，我都不知道该选哪个国家的技术了。”张亚平无奈的说到。
“其实，我们不能老是把目光看向那些强大的船舶工业国家，也可以从另外一个方面来看待这个问题。实力强大，不代表技术就强大，韩国就是一个例子。但实力不强大，也不代表技术就不强大，就拿芬兰来说，你敢说他们的船舶制造业不强？”刘东问到。
“芬兰？难道老板你打算和他们合作？”听到刘东把他自己提出来的三个国家都放弃了，又提出一个国家来，张亚平就以为刘东看上了芬兰的技术。
但刘东听到张亚平这么说，依旧摇头说到：“芬兰的船舶制造业，的确相当有实力，但是他们擅长的东西，和我们需要的东西，完全就是两码事。他们擅长建造破冰船，这玩意我们拿来有什么用？是开到北极去？还是开到南极去？而且这个方面的船舶应用，产值又不大，我们环亚船业进去了，让芬兰人吃什么？”
“那总得选个国家的技术来用啊，这也不行，那也不行，我们总不能不引进技术了吧？”张亚平有些急切的问到。
如果在之前，张亚平对于环亚船业的关注程度，仅仅是好奇，那么现在，张亚平已经开始把自己当成环亚船业未来的经理了。既然是环亚船业的经理，那就不得不为环亚船业多做考虑，毕竟，他以后相当长的一段时间，工作主要成绩，都将会来自环亚船业。环亚船业发展好了，才有他风光的时候。所以，当刘东说出这也不行，那也不行的话之后，张亚平不得不急迫起来。
对于张亚平这话，老实说，刘东自己也很头疼。要说钱，他现在的环亚，是绝对不会缺乏的，再过几年，从苏联那边弄过来的钱，都不知道会有多少，而在这之后，还有日本人的钱，可以收割一次，所以论到资金富裕的程度，绝对可以和那些老牌财产媲美。
但有钱不代表就一定能有技术，就像后世的华夏，手里捏着那么多的美元，但华夏想要买技术，却有着种种的限制。那个时候的华夏，才会明白，钱再多，没有化成实际的核心竞争力，都是没有意义的。说白了，美元不过是美国人印出来的一堆废纸，美国人认可这个纸的时候，他才能有购买力，美国人要耍流氓不认可，或者是弄出其他的限制手段，别人就只有抓瞎的份。毕竟，美国人有抢钱套装，你没那个实力，你就不能让他们屈服。
但既然张亚平都问到这个程度了，刘东也就只有把他脑子里面一些不太成熟的想法给说出来：“整体引进某一个国家的技术，我看并不适合于我们环亚，我的打算是，多种方面学习国外先进技术的长处。”
“这不就是万国造么？那样弄出来的船，能行么？”听到刘东的话，张亚平差点忍不住鄙视起刘东来。
刘东的想法是很好，学习所有人的长处，来弥补自己的短处。但是这样的做法，在制造业并不是那么吃香。因为制造业，存在着很多种标准，美国的标准未必会适应于日本的标准，日本的标准也未必会适应于英国的标准，虽然大体上的船，看上去都差不多，但是由于各自发展出来的核心技术，都不一样，这几十年各自闭关研究之后，各个国家的发展，都会出现明显的分歧。
就算是华夏自己，当年虽然搞工业的时候，基本上都是全盘引进苏联的技术，但现如今，如果把苏联的设备拿到国内来用，未必就适合华夏现如今的行情。就连同一种技术，分开发展几十年，都会出现各种各样的差距，就更别说各个国家都有自己的擅长领域，要把所有国家的长处都整合到一起，那难度未必会比自己从头开始研究差多少。
那样做，就相当于在战争年代，机枪用美国人的，步枪用俄国人的，然后坦克又用英国人的，再加上大炮用法国人的，怎么一个乱字能形容？单单是各种各样的子弹炮弹匹配，就足以把管后勤的人给愁死。如果真像刘东说的那样，基本上引进的那些技术，想要本土化，还必须要磨平各种棱角，甚至引进的那些技术，到时候很有可能，仅仅就能起到参考的作用。
刘东这话，哪里是在给他答案，这纯粹就是在添乱嘛。
看到张亚平那模样，刘东就知道张亚平在想着什么东西。但问题是现如今环亚船业，确确实实是不能全套引进某一个国家的技术，但凡有可行的办法，刘东都不会想到这样的歪招。
但很可惜，无论是美国人那边，还是日本人那边，甚至是英国人那边，都不可能百分百的引进他们的技术。所以，刘东也就只有弄出这么一个不是办法的办法来，要不然，环亚船业如何能在最短的时间之内，弄出具有自身特色的船舶？
“万国造也就只有万国造了。我不是不知道这样做的坏处，但单独引进某一个国家的技术力量，对于我们环亚来说，是走不通的。既然如此，我们还不如换一种思路，或许就能闯出一条路来。毕竟，我们背靠华夏，有着很大的成本优势，如果利用这个成本优势，迅速的把所有技术吃透，然后本土化，到时候未必不会形成竞争力。等到我们从最开始引进的技术当中，形成第二代，或者第三代技术，那到时候，这些技术就是我们的技术了，而不会再存在什么万国造的说法。”刘东说到。
“可那样做，真的太麻烦了，尤其是船舶制造行业，这一块牵连到的东西可不少，如果单单依靠我们环亚自己来吃透那些技术，那还不知道会用多少年的时间，十年，抑或者是二十年，甚至是更加长久的时间，而老板你不是说，我们环亚船业，必须要尽快的形成核心竞争力么？”张亚平觉得，无论如何也要打消刘东那天真的念头。
第四百七十二章万国造也能玩出花样
造船行业，可不比其他。在某些方面来说，基本上可以算是衡量某个国家的综合国力的主力行业。虽然那大多数都是在说军用大型舰只，而不是民用的，但多多少少也是有些关联的。想要单单依靠环亚就把这么多东西包圆了，就算环亚实力强劲，那也不行。
更何况，环亚可不仅仅只有船业一个行业，还有其他很多的行业，分摊下来，单独一个行业，在国内普遍投资偏低的情况下，可能会显得比较大方，但和国外那些船业巨头相比，刘东这点钱，还远远不够看。
其实说那么多，还是环亚现如今的底蕴不够，虽然环亚算是一飞冲天，好像一下就能跨入财团的门槛。但实际上，真正和那些老牌财团比起来，还少了很多底蕴。无论是在技术上，还是人脉上，甚至就算是客户上，都有着很大的差距。
现如今的环亚，就像一口气吃成的胖子。刘东弄出这么多的产业，赚钱虽然是主要目的，但也未尝没有给环亚打基础的想法。只有把基础打牢以后，环亚的发展，才不会出现太大的波动。过几年的那些以销售为王的企业，就是不明白这个道理，赚了一点钱，就开始大规模的扩张。
但他们的扩张，并不是理性的扩张，根本就没有考虑到自身的实际情况，就盲目的扩张，力图一下就把企业做大做强，至于什么成本，什么盈利率，那绝对不是他们考虑的范围。如果刘东也是准备这样流行一把就走，那以刘东现在的总体实力，完全可以在国内搞鲸吞，引起巨大的经济轰动。但那样做之后呢？管理不到位，资金链枯竭，产品跟不上公司的步伐，最后只有倒闭的份。
刘东并不想自己的环亚成为那样的存在，所以就必须把基础给打牢实，经得起风浪，经得起考验。环亚船业也同样如此，如果刘东不是忌讳日本人的贪欲，不是忌讳美国人的制裁，那他大可以大大方方的赚钱，就算成为一个代工基地，那赚的钱也不会少。虽然大头不会到自己这，但就算是汤水，都足够回本。
但刘东想要的环亚，并不是代工厂，而是实实在在，能够影响到行业范围的核心企业。所以即便是有便利的捷径，刘东也只有走最为艰难的那一条路。
“我何尝不知道那样做会很困难，但我们环亚目前，也就只有迎难而上。虽然我是有万国造的意思，但不代表一定要混乱。我们需要做的就是选择性的吸收长处，最好就是要那种技术类是，或者是某一个部分整体相同的技术。
比如说主船体，我们就可以全盘采用某一个国家的技术，然后上层建筑，又采用另外一个相近，或者比较匹配的技术。然后再细分下来，主船体的里面也可以具体的划分出来，上层建筑又具体的划分出来。我们的目标不在于真要把船弄成四不像，而是选择性的吸收。这样一来，我想技术方面的吃透，应该要简单一些。反正选择相近的技术，这样磨合下来，其实也不算太废功夫。”刘东越说，思路越是清晰。
听到刘东这么一说，张亚平点头说到：“如果是这样，那我们需要做的工作量，就会减轻很多。都选择相近的技术，那我们形成自己产能的过程，也会加快许多。”
“不仅仅是这样，我们还可以收购国外的船舶制造厂。这几年，海洋运输行业，一直都比较低迷，由于欧洲那边经济发展速度放缓，而让整体的海洋运输产业，波动变低。这样一来，那些大型的船舶制造业公司，影响不会太大，但对于那些中小型的船厂来说，这就是个灾难。而我们大可以去收购那些中小型的国外船厂，资金用不了多少，但好处却不少。
每一个船厂能生存一段时间，都有自己的绝活，只要我们有目的性的选择，那么吸收掉他们的精华，也不是什么困难的事情。反正现在总体的行业不景气，我想那些船舶制造厂的老板，肯定也乐于出手。但现如今国际范围内，又能有多少人在这个时候出手？
虽然国际性的大型船舶工厂，会乘着这个时间收购一些工厂，增加他们的底蕴，但他们能收购的船业，毕竟不会是全部，绝大多数船厂，只有在那儿耗着，撑得住就活，撑不住就死。只要我们能够针对性的做出措施，肯定能用最少的钱，办最多的事情。这样一来，我们技术也引进了，钱还花不了多少。比起整体引进某一个国家的技术，或者某一个厂商的生产技术来，不但效率高，钳制少，花费也会变得最少。这样对于环亚船业发展来说，很是重要。”这个时候，刘东的思路越发的清晰起来。
虽然刘东很关心环亚船业，但不代表他会无限制的支持环亚船业，总体上，是有一个度的。如果环亚船业在技术引进方面，能够省下更多的资金，那么在其他方面的资金规划上面，就会宽裕许多，越是宽裕的环境，就越是能让环亚船业的实力快速增强。那样一来，环亚船业的竞争力，也会大大的加强。
听到刘东这么细致的分析以后，张亚平才发现，刘东的这个主意，是真心不错。如果按照之前整体引进某一个国家或者某一个公司技术的做法，那样做是会让开始的时候变得简单，但很容易被引进技术的那些工厂或者国家，抓住自身的软肋。
虽然在最开始的时候，这样的事情不会发生，但当环亚船业发展到了一定的高度，并且能够对那些引进技术的工厂形成威胁，那么张亚平绝对相信，之前大方卖技术的工厂，不会对环亚有什么好脸色。徒弟想要抢师傅的饭碗，师傅能不做出实际的行动么？
到了那个时候，什么歪招都会出现。如果环亚没有其他的手段，有很大几率抵挡不了那些企业的进攻。前进的希望变得无限的渺小，而想要退出，又没有后路，最后的环亚，只会成为那种不上不下的企业，虽然能赚钱，但绝对不会在行业当中有什么发言权。那样的环亚船业，又能有什么意义？
就拿环亚金融来说，一开始环亚金融仅仅是个小角色，那些财团绝对看不上眼。但到了现在，环亚金融在世界金融市场上，都能有一定的地位，能够有一定的回旋余地。这就是掌握发言权的好处。
“收购外国的中小型船业制造厂，是一个很好的路子，但仅仅依靠我们环亚船业的能力，好像还不够。毕竟，我们身在国内，对于国外的情况，并不了解。想要真正弄到合适的船厂，还需要总公司的支持。”张亚平想了一下，就提出了自己的要求。
现如今的国内，远远没有达到后世那样，办理出国签证，就算是普通老百姓都行，仅仅花钱就可以了。可现在，能出国的人，都是大有能耐的，一个出国名额，那可是要花费不小的能量。虽然以环亚船业的底蕴，并不是说拿不下来，但毕竟要比总公司出面，花费的资源多。
更何况，环亚可不是简单的国内私企，而是挂着外资名头的企业，在国外，也有环亚自己的势力。如果让环亚在国外的势力运作，那比起环亚船业自己摸索来，要好太多了。花费的资源不但少，能得到的东西还会更多，这就是有门路的好处。
“这事情，到时候你们可以和环亚国际事务研究所那边联系，黄三水那边，有这方面的资料，到时候我让香港总部那边，帮你们环亚船业把这件事情弄好，你们也不用过度的操心这件事情。你们环亚船业现如今最需要做的事情就是，把环亚船业的底子打好。该建设的厂房建设好，该引进的设备拿出个章程，该对那些工人做培训的，就要立马培训起来。虽然现如今的船舶运输行业，看起来是很不景气，并且还不知道什么时候是个头，发展的路子，也不知道在哪里。但这点对于我们环亚来说，并不是什么难题，我们环亚国际事务研究所，早就研究出这方面的资料了。你到时候也可以让黄三水给你调一份过来。”刘东说到。
“真的？我们环亚真有对于这方面的研究资料？”张亚平还是第一次听到，环亚有关于船舶运输行业复苏的资料，所以显得十分的惊奇。这东西，就算是国外的那些专业的研究机构，也没有研究出什么名堂，没想到自己所在的环亚公司，居然有这么大的能耐。
“当然，你以为我是开玩笑的？别把环亚看得太简单了，环亚国际事务研究所就是专程研究商业方面资料的机构，要是没有价值，我凭什么每年给他们划分那么多资源？有付出就得有回报，这才是环亚能够快速发展的一个原因。”刘东自豪的说到。
第四百七十三章去船厂走一走
刘东在张亚平面前虽然是底气十足，说得好像环亚是无所不能的存在。但也只有刘东他自己心里明白，如果不是有自己的金手指，黄三水他们哪里又有那么容易，就把这样的结果给弄了出来。
其他的研究机构，没看到全球海洋航运业大兴的情况，那是因为他们低估，或者说是直接就忽略了一个发展中的十亿人的庞大市场。如果他们能真正客观的看待华夏市场，而不是人云亦云，跟着那些政客抹黑华夏，他们也能很迅速的得出那样的结论。
既然刘东把最让张亚平头疼的资金问题和技术问题都给包揽过去了，对于环亚船业未来的规划，也有了一个非常可行的方法，张亚平这一刻，对环亚船业的茁壮成长，开始信心十足起来。
“老板，如果要收购那些外国的船厂，那他们的员工肯定也是要吸纳的，那我这边，是不是要准备一些翻译啊？要不然，到时候语言沟通不畅，做事的效率会大打折扣的。”张亚平这个时候又提了一个很现实的问题。
想当年秦始皇为了方便自己，什么都要统一一下（典故参考张小花的《史上第一混乱》），但当年秦始皇统一一下的地方实在是太少，如果能把欧洲和非洲也给统一一下，这世界上也不会有欧洲那帮人什么事儿了。哪里还用苦现在的人，想要学习先进技术，还必须把外语给学会。
当然，也有可能现代人是在为唐朝人还账，因为那年月的时候，只有外国人学习我们汉语的时候，而没有我们自己主动去学习外语的理由，除非兴趣或者是跑商的，一般人哪里会管他什么四六级。
当然，无论当年都有多么的辉煌，现实当中的问题就是，张亚平这个说法，还真不能不办到。要不然，到时候请来一群人，因为语言不畅，沟通不便，而耽误工作进程，那就真的是欲哭无泪了。
“翻译肯定是要的，但也不是什么翻译都能要。毕竟，船舶制造业里面的专业知识，不是内行的人根本就翻译不出来。一般的翻译弄过来也没用，这个就需要专业的人才来处理。但如果一直靠着外面的专业人才来翻译，也不是个办法。最好的办法就是，我们自己培养一些懂得外语的工人，到时候给这些工人提高待遇，然后以他们做纽带，来和那些外国人打交到，这样才能做到最方便，仅仅依靠翻译，那不是长久的事情。”刘东想了一下，给这个建议提出了更加完善的做法。
“嗯，这件事情我会尽快去办理的。对了，老板你准备什么时候去船厂看一看？虽然现在那些船厂，基本上都没有什么好看的，设备厂房什么的，都要拆了重建，但那些厂房的地势，老板你也可以去看看，到时候规划上，可以做一些参考。”摆平了目前环亚船业所要面临的主要麻烦，张亚平算是松了一口气，这个时候，张亚平才想起，自己好像还没有带老板去他未来的环亚船业实地考察一番。
“去船厂那边？也行，本来就打算去看看的。那就明天去吧，到时候你记得不要叫人跟来，就我们几个人过去就行了，人太多，气氛也看不出来。”刘东不是很喜欢那种热热闹闹，然后像游街那样，前呼后拥的去某一个地方考察的做法。他觉得那样做，实在是太烧包了，也没见比尔大叔上班的时候，身边还要跟着好大一堆人，深怕别人不知道他是比尔大叔一样。
“老板的规矩，我懂。到时候肯定不会给老板你添麻烦，但有几个人，还是需要见一见的，毕竟，船厂那边要说到熟悉的程度，那些人比我还熟悉，有他们在，老板你到时候有什么问题，也不用怕我回答不出来。对于他们来说，只要是关于船厂那边的事情，就没有他们不知道的。”张亚平笑着说到。
“好，那就按照你的意思办。该带的人要带，不该带的人，就不能带。”刘东点头说到。
等到第二天一大早，刘东他们几个就早早的起了床，吃了一顿闽省有名的早餐后，刘东他们一行人就开着几辆二一二吉普车，准备去船厂那边。
坐在车子里面摇摇晃晃，被弄得头晕眼花的刘东，有些无奈的对着一旁的张亚平说到：“我说亚平啊，你是不是故意的啊？之前我在金陵那边的时候，查了吴坤，你就认为我不乐意让你们坐高档车？然后你就给我来这么一出艰苦奋斗？至于么？我要是真不乐意让你们坐好车，总公司那边也不会给你们拨款还有联系货源了。”
打重生回来以后，刘东还真是没有享受过这样的待遇。二一二虽然现在在某些县乡小镇一类的地方，还是很有市场，甚至一般人都还坐不上。但对于刘东来说，这二一二吉普，已经是一个很久远的记忆了。他还是前世的时候，坐过那么一两次，而这一世，他就在张亚平这里，享受了这么一次待遇。
听到刘东这话，张亚平连忙摆手解释到：“老板，你这可是冤枉我了。要是我真因为那事情，就让老板你体验一下艰苦朴素，那你来闽省的时候，我就把好车都藏起来了，那些车，老板你又不是没有坐过，我至于在这样的事情上做小动作么？今天坐二一二，主要是因为到船厂那边的这一条路，不太好，要是坐那种小车，根本就开不进去，你看看现在，就连二一二开着都吃力，就更何况那些小车了。要真开过来，保管还没到三分之一的路程，就得全部趴窝。”
听到张亚平这个解释，刘东皱着眉头说到：“路况那么差，当地政府怎么就不想想办法？这路，我看至少都是二十年前修的了。烂得都快不成样子了。”
“想办法？如果当地政府有这个实力想办法，他们就不会把船厂打包卖出来了。老板你也知道，这靠着海边的地方，想要种庄家都种不了，这里又没有什么比较大的工程在做，最主要的经济支柱，就是渔业。而整个县都靠着渔业吃饭，他们又能有多少能力把陆地上的事情干好？再说了，这些船厂当年建起来的时候，就不是归地方上管的。
这条路，也不是地方上修的。当年船厂年景好的时候，也没多少搭理过地方政府，现在船厂不行了，然后划到地方政府的手上，地方政府要能待见他们才就怪了。别说没钱修路，就算地方政府有钱修路，他们也不乐意修，凭什么你混得好的时候，看都不看我们一眼，现在混差了，又想在他们那里占便宜，当那些人都是傻瓜不成？”张亚平这个时候，也开始向刘东说起了这些船厂和地方政府之间的矛盾。
听到张亚平说出了这样的内幕，刘东才知道，原来这些船厂，还和机工部有些联系，可能就是早些年，机工部大搞建设的时候弄出来的，虽然搞船舶的不是一机部，但机工部都能算是一个整体，所以也不能算是外人。
难怪地方政府不怎么待见这些企业，刘东用屁股想，都知道船厂当初，有多么的跋扈。做为上面部委弄出来的企业，虽然都不知道隔了多少层，但部委的权利，可比县级的小地方政府的权利大，那年月，谁能怕谁？对上一起，能服软才怪。而地方政府肯定也想不通，好好的一块地方，本来是自己管的，但上面一张纸条，就把这些地方弄到他们手上去了，还弄过来那么多傲慢的家伙，他们能高兴才怪了。这样一年年，一代代，不出问题才怪了。
难怪之前张亚平收购这些造船厂的时候，除了造船厂本身内部有些人不满意之外，地方政府那边，绝对是举双手双脚赞成。有这样的内幕，地方政府肯定是不乐意这些先前就不对付的人，还跑过来吃自己碗里的东西，还不如把这些包袱卖出去，就算卖不了几个钱，也能出那么一口气。你这些船厂再神气，现在还不都得被我卖了出去？
虽然知道了双方的想法，但看到这破破烂烂的路，刘东依旧忍不住想要吐槽。这样的路，压根就不能算是路了，就算比起那些比较平整的地方来，都还要不如。也不知道那些年，这条路到底承受了怎么样的压力，那么二三十年的时间，就弄成了这个样子。
“之前他们怎么做，我们环亚管不着，但现如今既然这边的事情归我们环亚来管理了，那这路的事情，我们就得自己解决。虽然到时候我们船厂主要的物资，肯定不可能是靠着公路来运输，但是有时候公路也是要承重的，这么烂的路，到时候拿来干嘛？你找个时候叫人来看看，这条路还能不能再修好，有没有修补的必要，如果没有，那就在原基础上再弄出一条新的来。按照高标准来做，虽然很费钱，但这条路并不长，还在我们的承受范围之内。”刘东吩咐到。
第四百七十四章你确定这地方是船厂？
虽然要想富，先修路这个事情，应该是政府来办。但既然刘东知道了政府和船厂这边不是那么对付，刘东就知道想要靠地方政府来弄这条路，那还不知道要拖多久。
再说了，以这个地方的县政府的实力，想要修一条好路，那困难不是一般的大。政府能不能修都还是一个问题，就更别说他们就算有能力修也不会愿意修。既然如此，刘东也懒得和政府那边扯皮，毕竟以后要打交道的时候还很多，因为一条路，就和地方政府对着干，明显不符合环亚的利益，那还不如自己动手弄起来。那样不但速度快，还省却了很多麻烦。
在车上骨头都快被颠散架的刘东，一路摇摇晃晃，走了半个多小时，才算是开到了一块比较平整的土地上。刘东的情况还算好，陈洁这个时候已经变得小脸苍白，就像大病了一场一样，脸上一点血色都没有。
看到陈洁这样子，刘东都有些后悔把陈洁带过来了。早知道来船厂这条路是这幅模样，他压根就不会让陈洁过来。自己都快被颠得没有人形了，就更别说陈洁这个女孩子。
好在随后的一段路，平整了很多，算是稍微能让人恢复一些元气。但之前吃到肚子里面的早餐，被这么一颠，算是彻底的报废完了，还没到地头，刘东又觉得饿了，但因为刚才一段路昏昏沉沉，就算饿了，也没有一点食欲。
当走完最后一段路程，刘东他们下车以后，就看到不远处一堆房子，零零落落，破破烂烂，荒草丛生。这地方，如果晚上过来，没点胆量的人还真不敢多待，如果有拍鬼片的摄制组来，基本上不用什么打理，这里就是上好的场景。
看到这样的情况，刘东诧异的问到：“亚平，这里不会就是船厂了吧？”
“不是，这里不是船厂。”张亚平回答到。
听到张亚平这么一说，刘东的心情稍微好了一些，毕竟，任谁看到自己未来的产业基地，现在是这么一副模样，都不会有什么好脸色。
但张亚平接下来的话，让刘东彻底的无语了。
“这里只能算是进入了船厂的范围，至于真正的造船厂，比这里还要荒凉一些，虽然厂房多了一些，但因为那些厂房都是拿来造船的，所以空间更大，看起来更加的空旷。大白天都看不到几个人影，晚上就更加没人了，除了潮汐的声音之外，其他声音很少。”张亚平说到。
听到张亚平这话，刘东再想想那样的场景，就有些不寒而栗，这样的场面，?（：
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