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由斓蕉ゲ俊３堤逭孀凹缀穸任?0mm/30°，侧面为45 mm/60°，后面为30 mm/60°，战斗全重达37吨。（“堡垒”式反坦克战车与德国“猎豹”坦克歼击车极为相似。除“猪嘴”状火炮防盾略为前出，负重轮布置方式不同外，两者在车身外形上完全一致！德国“猎豹”坦克歼击车成员五人，车体长：6。87米、 宽：3。27米、 高：2。72米。同样为钢装甲全焊接结构，正面装甲厚度为80mm/35°，侧面为45 mm/60°，后面为40mm/60°，战斗全重46吨。）
“堡垒”式反坦克战车配备一门100mm口径滑膛炮。炮身长：5450 mm，后坐长：1050 mm，火炮口部装有多孔焊接结构的炮口制退器，炮口初速： 1460米/秒，最大射程： 12000米，直射距离： 1230米，方向射界左右各十五度。该炮配用尾翼稳定破甲弹、尾翼榴弹、尾翼碎甲弹（钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹尚未研制成功）。
德国“猎豹”坦克歼击车则安装88 mm口径线膛炮。炮身长：6250 mm，炮口初速：1130米/秒，方向射界左右各十三度。
因此“堡垒”式反坦克战车与德国“猎豹”比较，“堡垒”体形较小。因此在装甲防护上两者可以说是不相上下（或“猎豹”稍强？）。论火炮性能，“堡垒”则略胜一酬。
第五章 关于第四十章中的一点技术问题
一、 首先说说“虎”式，“豹”式坦克
“虎”Ⅰ坦克正式代号为：PzKpfw Ⅵ“虎”式H/E型坦克，在这个“正宗”的Ⅵ号坦克之前，还有数代Ⅵ号重型坦克。Ⅵ号重型坦克第三代是VK3001，它可以说是“虎”Ⅰ式坦克的真正“祖宗”。研制命令于1939年下达给保时捷、亨舍尔、奔驰和MN四家公司（后两家因转向开发VK3002，即Ⅴ号“黑豹”而退出竞争）。而由于1940年德军法国作战时原有坦克在火力和装甲防护上的弱点暴露无遗，西特勒本人倾向与新式坦克火炮口径越大越好而且装甲尽量厚重，武器局则持相反意见。
好了！“架空”就从此点开始切入！朱江此时把所谓苏联新型“T—34”坦克的技术情报（包括柴油发动机设计图纸）透漏给德国。由于苏联对于T—34型坦克的严格保密，其真实情报并不为外界所知，因此朱江可以凭借希望合理编造（其实在当时T—34型坦克的设计尚停留在纸面上）。而此一点正是针对西特勒本人！
极强的设计针对性，必将大大加快研制进度。因此书中假设，在西特勒的强烈催促之下，到1941年“巴巴罗萨”行动发起之前，德国已经完成了Ⅵ号“虎”式坦克和Ⅴ号“黑豹”坦克的设计并投入生产。至于此两型坦克究竟具体造成了什么样，就不是“朱江”所能决定的，因此在大概上还是按照历史上的真实设计吧。而新型坦克是否采用从“朱江”那里得到的柴油发动机设计，作者不敢预测，同时也为大家留个想象的空间。
二、 关于第四十章中苏德战场情况
第四十章中的内容的百分之八十都是从真实的历史上“套”下来的。关键的改变就是“时间”！改变的目的也是“时间”！
最初战争发起之时，与真实的历史不同的有三点：
1、 武器装备的提前上场——V型（豹式）和VI型（虎式）坦克；“铁拳”式火箭弹发射器；带式舟桥及逐节平推式伴随桥；由Ⅲ型坦克底盘改装的机械爆破扫雷车； Komnderwgen型4X4“吉普”车（德国大众汽车股分公司生产的VW…82的改进型）。而后三种装备尤其重要，目的就是加快德军的前进速度。
2、 原本布置在北线波罗的海方面的北方集团军群的一个装甲师（隶属莱因哈特指挥的第41装甲军）在书中被“挪”到了乌克兰方面——德军南方集团军群的右路即由朔贝特指挥的德军第11集团军。（原本此集团军连一个装甲师也没有，另外的一个历史真实事件是：第11集团军司令朔贝特由于他的轻型飞机降落在布雷区上遇难而改由曼施泰因接替指挥）德军历史上真实的总兵员总数并未改变。
3、 德军南方集团军群的右路——德军第11集团军及罗马尼亚第3、第4集团军在真实的历史中是在“巴巴罗萨”行动发起时的五天后越过罗马尼亚边境进入乌克兰的。落后其它方面军进攻时间整整五天，这个主意太蠢，因此在第四十章里予以提前。
综合以上情况，德军前进的步伐被梯次加快。至第四十章结束为止，整个进程被提前了近一个月。而其目的，就是在于天气！阻挡德军前进步伐的不是别的，而是十月初的暴雨！而恰恰不能架空的也是这场暴雨。
本来德军完全可以一举拿下莫斯科，历史上的真实情况也同样如此——7月19日，希特勒的第33号令使中线的三个装甲集群分兵南北两线，目的是分别夺取列宁格勒和高加索的石油。
由于机械化舟桥及逐节平推式伴随桥的使用，“虎”式、“豹”式坦克的投入战场，德军第11集团军力量的加强，南方集团军群进攻时间的提前，这些因素导致德军夺取了位于顿涅次盆地的工业基地；顺利攻占高加索地区的门户——罗斯托夫；德军第11集团军第54军在彼烈科朴地峡之战的胜利。综合以上，德军南方集团军群终于进入高加索！而这一切所产生的直接后果就是原本摇摆不定的土耳其加入了轴心国集团，历史被彻底改变！——这可能就是所谓“蝴蝶效应”的具体演绎吧？嘿嘿，场面宏大！
有些朋友提出了Ⅵ号“虎”式坦克和Ⅴ号“黑豹”坦克极弱的机动性，及后勤补给问题，甚至影响到了“闪电战术“的实现。但个人认为这并不能上升到战略的高度。第一、Ⅵ号“虎”式坦克和Ⅴ号“黑豹”坦克数量并不多。主力仍然是Ⅲ、Ⅳ型坦克。第二、历史上的真实情况是“虎”式坦克是单独编成“独立重型坦克大队”投入作战的，归集团军或军指挥部使用。担任的也是“救火队”的角色。不可能执行长途奔袭、迂回包抄的任务。前进中即使整营的“老虎都趴窝”了，也不会拖累其他部队行进。难道当时的德军坦克集群指挥官会因为一个营的“老虎”不能前进而放弃整个部队的战略目标？第三、当“虎”式坦克投入战场时，德军对于这种“宝贝”一直是爱护有加。不论何时其后都跟着专门的维护保障分队，而保障分队可是装备有履带牵引车的。本书中还特别提到了机械化桥与机械化爆破扫雷车的使用。其实这比“虎”、“豹”更有意义。机械化桥就是针对当时的桥梁不能承载重型坦克而提出来的。第四、就算在攻击行动中“虎”、“豹”一直落在后面，但在包围圈完成之后还赶不上来么？这种“震撼”性的武器投入战场，势必加速摧毁被围苏军的抵抗意志，节约了整个集团军群为消灭被围之敌而消耗的时间。第五、至于“虎”、“豹”比其它坦克要多的油料消耗。个人认为，“虎”、“豹”初期在乌克兰及白俄罗斯平原作战，比对手强大的多的防护，也决定了它可以采取“直来直去”的作战方式，不用讲究战术迂回。完成同样的任务，“虎”、“豹”能比其它坦克少跑不少路，这也变相的降低了油耗。
另：德军比现实提前一个月的推进速度增加了补给难度吗？提前一个月，也就意味着减少了一个月的补给量。同时也意味着缴获了更多的敌军物资。
第六章 陆地狂飙——挺进军坦克的发展
早在“热河滴水岩”秘密根据地时期，自从杜文轩等一批科教工作者的加入，朱江就把研制装甲兵器的计划提上了议事日程，但只是停留在把现有的火炮架设在经过改装的装甲汽车上面。当然、最初还是对洞库内的柴油发电机、载重卡车进行了技术摸底。而到了绥察重工业建设时期，由于除朱江本人及少数几个曾留学欧美的大学讲师外，大多数人对于坦克这一事物知之甚少。挺进军所拥有的仅为少量或购买或缴获的日、苏制坦克。因此连坦克的设计理念都需要朱江这个“外行”进行灌输。当朱江把几幅从军事杂志上剪下来的“未来”坦克结构示意图摆在杜文轩等人面前的时候，将之变为现实的希望还是极为渺茫。
其实真正的设计预研从在坍塌的地下巷道废墟中发现的一辆W653型84式中型坦克抢救车时就已经开始了。当铁血军士兵冒着洞顶坍塌的危险将这辆坦克抢救车被从碎石和断裂扭曲的钢梁中拖出来时，整车结构已经严重损毁。履带板和负重轮四处散落，车体后部被一根巨大的工字钢梁自上而下穿透，发动机断裂成了两段！面对如此巨大的钢铁残骸，技术人员甚至看不出这究竟是个什么东西！没有炮塔和火炮，还算不上一辆坦克。当时挺进军司令朱江万分失望，只是随口告诉杜文轩等人要研究研究……
W653型84式中型坦克抢救车采用69…Ⅱ坦克底盘，全重38吨，发动机功率为580马力。在被发现之前，车上的武器（12。7mm口径机枪）、副绞盘、驻锄推土铲、调频电台、热烟幕施放装置均已被拆走。显然这辆坦克抢救车仅是作为20吨起吊装置（吊车！）使用的。即便如此，这个残破的车体所能给予发掘者的技术信息，简直是太多了！具有讽刺意味的是，这一点当时并未被朱江和杜文轩两人意识到——洞库里保存完好的车辆、设备、物资、火炮、枪械以及各种技术资料都多的消化不了，谁会在乎一堆破烂儿！（当时绥察政府尚未建立，连朱江也没有估计到自己会如此之快的拥有一省（数省）之地，并建立大型钢厂）
由于制订定的《根据地内部技术保密制度》规定：非研究院正式工作人员不得接触严格保密的“尖端科技产品”。而这个破损了的坦克抢救车车身恰恰被划在了保密范围之外！于是二十多个当时仅仅掌握了工业制图技术的大学一、二年级学生自发组织了一个“兴趣小组”，开始对这个复杂的铁家伙及从内部找到的所有零部件进行了逆向设计绘图工作：操纵、传动及行走系统，干式多片式主离合器、定轴式变速箱，液压助力操纵机械式行星转向机、单对外啮合直齿轮侧减速器、扭杆式悬挂系统、主动轮、负重轮、液压减振器及单销式金属履带板、液压传动系统、液压油泵、液压换向操作阀、液压马达、摩擦滑轮组、发动机冷却系统、润滑系统、管带式散热器、车内通话系统、半自动灭火装置、发动机摩托小时计、油压失压报警装置……近万张图纸在一年多的时间里被绘制出来！而在这期间，工程研究院只是对其上的几种金属、非金属材料进行了取样分析。（嘿嘿！其实也不是全无成绩，此举拉开了研制稀土钢材的序幕。）
等到了一九三九年绥察政府成立之后，挺进军正式制订坦克生产计划，在进口苏联T—26坦克及缴获的日式坦克的同时，引进苏联钢铁加工和重型拖拉机生产设备。研究院年轻的工作人员在对苏式T—26坦克进行技术摸底的过程中发现，原来自己过去接触过的“铁家伙”竟比这个苏联货先进了不止一个档次！过去一年里绘制的图纸立即被集中起来。研究院调整了坦克设计专题组的人员结构，并分别成立了两个并行的科研小组。其后仅一个多月的时间，研究院即完成了依照原图纸的实验—Ⅰ号重型坦克与进行等比例缩小的实验—Ⅱ号轻型坦克两套车身设计方案！
但事情并非如此顺利。两套设计拿到工厂，综合了生产部门的意见后，研究院得出结论：如完全依照其设计生产挺进军新型坦克底盘，以目前绥察的工业能力，根本就不可能！无奈，朱江只好命令绥察研究院的这两个坦克设计小组进驻工厂。在改进现有装甲车辆的同时，集中科研力量进行重点部件的生产技术攻关。挺进军新型坦克的设计方案在现有图纸的基础上最大限度进行简化。所有部件系统的要求只有一条——“简单实用、易于生产”！
一九四零年五月，“绥察抗日民主政府包头重型拖拉机厂”试制成功实验—Ⅲ号坦克：整车重23吨，长6。22米，宽2。98米，高2。2米，车底距地高0。42米；车身以15mm～40mm锰铬合金超细晶粒稀土钢板焊接而成，车身前部倾斜角度为30°（为＜型而不是∠型）；采用横置四冲程十二缸375马力水冷直喷式柴油发动机；机械固定轴式传动，悬挂装置类型为扭杆式悬挂；采用多片摩擦离合器，5个前进档1个倒退档，平地速度为每小时55公里，越野时速35公里，最大行程450公里；履带宽450毫米，攀垂直墙高0。7米，越壕宽2。5米 涉水深1。3米；弧面形炮塔采用超细晶粒稀土合金钢整体铸造，前方及两侧装甲厚度为55mm，后部装甲厚度为15mm；炮塔外径2。80米，高0。85米。炮塔外可两侧各安装四具烟幕弹发射器，后部安装一个由6mm钢板制造的2。7m×1。0m×0。6m储物箱。炮塔驱动方式为电动和手动均可，炮塔旋转范围360°，炮塔最大回转速度每秒10°；装备55倍57mm口径线膛坦克炮（带热护套及抽烟装置）一门，可发射聚能破甲弹、榴弹，火炮俯仰范围…4°～＋20°，备弹62发；二九式7。92mm口径并列机枪一挺，备弹1000发；二九式7。92mm口径通用机枪一挺（置顶、带小型防盾），备弹1500发；12。7mm口径高射机枪一挺（置顶），备弹500发。24伏/3千瓦发电机一台，蓄电池4个；电台1部，车内通话器1套；整体式车内空气过滤器1部（防毒用）；光学瞄准/测距机1部。10mm装甲侧裙板（选装）。
即使如此，实验—Ⅲ号坦克仍然还是太“复杂”了！部分零部件的使用寿命达不到设计要求；实验过程中难于进行维护修理；装甲钢材生产加工难度大；生产成本没有控制在政府预定的范围之内……一系列缺陷使实验—Ⅲ号坦克没有投入批量生产。
一九四零年五月至七月，朱江用大马力柴油发动机和火箭弹固体发动机的设计图纸和样品外加大量钨矿石与德国国家技术部及奔驰汽车公司、克虏博公司换取了一大批精密加工设备。其间又从美国购买了四套中型炼钢高炉设备。以次为契机，绥察工业部分别扩大了原飞机、坦克制造厂的规模，新建“包头第二重型拖拉机厂”与“包头第二炼钢厂”。随后由实验—Ⅲ号坦克基础上进一步简化设计但换装57mm口径坦克炮及改进型柴油机的Ⅳ型坦克投入批量试生产。针对部队试用期间所暴露出的缺陷，八月第一批试生产的一百八十辆坦克全部回收改进，并同时换装采用半自动立楔式炮闩的85 mm口径坦克炮。改进后的坦克全重24吨，命名为Ⅳ—甲型。
一九四零年底，坦克用五百马力柴油发动机研制成功。一九四一年一月二十四日，包头第一重型拖拉机厂正式投产三十吨级Ⅴ型坦克。该型坦克系在Ⅳ—甲型坦克基础上加大车身、增厚装甲的“增强型”设计。Ⅴ型坦克车体前装甲厚45mm，炮塔前装甲80mm。计划安装100mm口径滑膛炮（仿改86式滑膛反坦克炮）或105mm口径线膛坦克炮。因两种火炮均未设计完成，所以初期安装了与Ⅳ—甲型坦克相同的85 mm口径坦克炮。
一九四一年二月三日，新建成的“包头第二重型拖拉机厂”试制成功采用动力系统前置布局的通用车身。本拟作为重型步兵战车、自行火炮、装甲指挥车通用底盘。但第一批产品（二十四辆）却因战争需要，在其顶部加装固定炮塔作为突击炮使用。实践结果是高大的车体、薄弱的装甲导致此种突击炮设计完全失败。五月底，此二十四辆突击炮反厂拆除炮塔，改装为装甲指挥车使用。新的产品为装备57 mm口径速射炮或并列式12。7 mm口径机枪的“战车—Ⅱ”型重装甲步兵战车。战斗全重21吨，车顶安装一座小型电驱动全焊接炮塔，车组成员三人，可达载六名士兵。
一九四一年三月，中日两军间的额勒吐之战以挺进军新型坦克的压倒性胜利告终。但此战也将坦克所存在的缺点暴露无遗：从实验—Ⅲ号坦克发展到Ⅴ型坦克，炮塔部分一直就是挺进军坦克难以解决的缺陷所在！不论是电驱动还是液压驱动，坦克的炮塔旋转系统总是存在问题。战斗中有的炮手为了让炮塔不至在瞄准目标时左右滑动，甚至干脆将炮塔锁死！而炮塔坐圈的可靠性也使军方抱怨不断，不是容易被卡住就是气密性不佳。而发生在这方面的战斗损伤事例竟占全部战损的47％，甚至超过了坦克最薄弱的部位——履带！
对此事实，无论是杜文轩还是朱江本人，都感到无可奈何。朱江提出了暂时解决问题的方法：“既然我们造不好坦克炮塔，那就干脆不要造了！等拿出切实可行的方案来再说……”
四月，刚刚投产不到三个月时间的Ⅴ型坦克暂时下马。包头第一重型拖拉机厂又开始真正生产拖拉机、推土机、挖掘机。可以说此时绥察已经全面停止生产坦克！但千心万苦建立起来的坦克底盘生产线总不能让它闲着。好在过去朱江随手画出的一张“草图”引起了研究院坦克者的注意，并提出了以Ⅴ型坦克底盘为基础生产突击炮的新方案。五月，名为“堡垒”式反坦克战车的新方案正式出台并进入工艺设计评估阶段。该设计以其简洁性、实用性赢得了工业部武器制造局的首肯。当方案被提交到朱江处审批时，朱江盯着图纸的表情显得有些奇怪，微微犹豫了一下，一言不发在上面签了字——“批准生产，或可在其顶部加一机枪/观察塔？”。这让在一旁担心的项目组长终于松了口气。外人所不知道的是，这时朱江心里还在暗暗嘀咕：“这不是德国‘猎豹’么？……”
“堡垒”式反坦克战车采用Ⅴ型坦克底盘，成员四人。车体长：6。21米、 宽：3。3米、 高：2。4米（顶部加0。3米高、桶状可旋转机枪/观察塔后整车高2。7米）。整车为钢装甲全焊接结构，正面倾斜装甲板以30°角一直延伸到顶部。车体正面装甲厚度为70mm/30°，侧面为45 mm/60°，后面为30 mm/60°，战斗全重达37吨。（“堡垒”式反坦克战车与德国“猎豹”坦克歼击车极为相似。除“猪嘴”状火炮防盾略为前出，负重轮布置方式不同外，两者在车身外形上完全一致！德国“猎豹”坦克歼击车成员五人，车体长：6。87米、 宽：3。27米、 高：2。72米。同样为钢装甲全焊接结构，正面装甲厚度为80mm/35°，侧面为45 mm/60°，后面为40mm/60°，战斗全重46吨。）
“堡垒”式反坦克战车配备一门100mm口径滑膛炮。炮身长：5450 mm，后坐长：1050 mm，火炮口部装有多孔焊接结构的炮口制退器，炮口初速： 1460米/秒，最大射程： 12000米，直射距离： 1230米，方向射界左右各十五度。该炮配用尾翼稳定破甲弹、尾翼榴弹、尾翼碎甲弹（钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹尚未研制成功）。
德国“猎豹”坦克歼击车则安装88 mm口径线膛炮。炮身长：6250 mm，炮口初速：1130米/秒，方向射界左右各十三度。
因此“堡垒”式反坦克战车与德国“猎豹”比较，“堡垒”体形较小。因此在装甲防护上两者可以说是不相上下（或“猎豹”稍强？）。论火炮性能，“堡垒”则略胜一酬。
第七章 原第二部五十章“西部大开发
六月里随着运输线的开通，朱江的“爆炸”式发展计划终于得以实现。由于厂房及配套设施早已完工，仅进口少量关键设备及加工模具，在短短一个月内，新疆即建成投产仿M1加兰德式半自动步枪生产线三条；M1903式0。30英寸口径步枪弹生产线一条（在朱江的秘密指示下，M1加兰德式半自动步枪被“无意间”缩短了弹膛/仓长度，枪机尺寸也有所变化；所配套的步枪弹由63mm缩短到51mm。这让随后赶到的“美国专家”大为头痛。在“既成事实”的情况下，美方终于同意让这种7。62 X51mm“短弹”继续生产下去。而已经签约购买的美制M2勃郎宁步枪弹则不得不折价换算成了半成品——步枪弹头。新疆随即增加了六条子弹装配线，进而连底火也买“现成”的。鉴于军队规模的急速膨胀而原绥远轻武器生产能力严重不足，包头步枪弹生产单位——包头第七十一厂也开始采用此种“半成品加工”的方式生产7。62 X51mm半凸底缘步枪弹。而原苏式7。62 X54mm凸底缘莫辛—纳甘步枪弹则仅少量生产以供“外贸出口”。
在通用机枪生产方面，原本仅少量生产的二九式通用机枪如今在哈密、包头两地各建成一家专业生产厂。开始依照初始设计图纸生产发射7。62 X51mm半凸底缘步枪弹的“民三十一年式”通用机枪。该枪第一次采用了塑料构件，在弹膛与线膛过度部分采用了152mm长的钨铬合金衬套；增加一个前握把，并改进了弹链结构。因此“民三十一年式”通用机枪无论是质量性能都比“二九式”有大幅度提高。（按原设计生产的M60E3当然比改来改去的“西贝货”要强多了。）
而“民三十年式”冲锋枪则凭借其低成本优势，已成为北方四省装备量最大的轻武器。如今新型7。62 X 25mm尖头弹也开始投入生产。该弹种系在7。62 mm托加列夫手枪弹的基础上改进而成，弹头形状为尖头弧形带尾锥，阻力小、存速能力强，击中目标后易失稳翻滚。在改善外弹道性能的同时令民三十年式冲锋枪的有效射程达到280米。
绥远固阳炮兵第47厂在解决了火炮身管自紧工艺后，所研制生产的105mm口径牵引式轻型榴弹炮也开始装备部队。该炮采用闭架式空心钢管炮架，放列时用三角形底盘支撑。火炮全重1。4吨，最大射程13千米，最大射速6发/分（美国M…101式105mm口径榴弹炮全重2。3吨，最大射程１１千米，最大射速4发/分）。由于该炮直接发射标准美制105mm炮弹，因此炮弹供应十分充足。同时北方四省联合政府各部队开始大量替换挺进军两年前从热河带出来的122mm/130 mm口径旧炮。炮弹生产开始逐渐向130 mm口径偏移。（注：挺进军有大量的旧54式122mm牵引榴弹炮和60式122 mm加农炮、54式152 mm榴弹炮、59式130 mm加农炮以及少数几门66式152 mm加农榴弹炮、59…1式130 mm加农炮。经过挺进军收复绥察一战、当年秋季的丰镇防御战及第一次收复多伦战役，不仅原有的炮弹所省无几，而且火炮身管也开始陆续报废，其后挺进军尚未有过大量使用重型火炮的战役。目前包头的火炮生产工厂只是将生产的105 mm口径炮管及130 mm口径加农炮身管改装在原有122mm /130 mm火炮炮架上。所生产炮弹也是105mm /130 mm两种口径。）
其实真正得到发展的是107毫米12管火箭炮、40mm反坦克火箭筒、无后坐力炮这些轻型“火炮”：
107毫米火箭炮因其“强大”的火力，已经发展出了多种变形。单管/4管支架式；8管/12管牵引式；24管/36管车载式；各种型号均有生产。
40mm反坦克火箭筒（仿69式，其配备的红外瞄准镜已经仿制成功，但由于制造成本太高尚未投入生产）发射药为条状“双基药”，火箭弹初速为120米/秒。火箭发动机为倒流多喷管微旋结构，其中火箭破甲弹配用压电引信，仅少量试生产。批量生产的则为结构简单的爆破榴弹，使用击针式触发引信。
由于40mm反坦克火箭筒射击精度易受侧向风力影响，因此绥察军工生产部门研制出了可发射微旋火箭增程弹的新型“劈风—85式”85毫米无后坐力炮（类似M2“卡尔•； 古斯塔夫”）。炮身分燃烧室和导向管两部分，导向管内膛线为24条，炮尾装有长喷管，以减少后喷危险角。全炮长1。3米，战斗全重25。8公斤。射程：榴弹750米；破甲弹450米，破甲厚度300毫米。而最为新颖的是，该炮在发射一种新型85mm口径火焰弹时还可作为喷火器使用。火焰弹射程80米，燃烧范围（长×宽）：20米×3米。
六月，新疆“天山”飞机总装厂建成投产。从美国各地订做的飞机零部件也终于在此时顺利抵达新疆：大到自封油箱、发动机汽缸活塞、曲轴、坐舱盖、螺旋桨、轮胎，小至仪表、螺栓、铆钉、油管。成箱成箱的零部件被运到了迪化城外的“天山”飞机总装厂。配合由绥远出产的部分机体构件，短短四个月内，“天山”飞机总装厂即组装完成“猎隼”战斗机一百九十六架（全部是型）；双发对地攻击机——“天龙”八十二架。
“猎隼—”装备一台“星—14—乙型” 双列十四缸星型空冷发动机，机身长10。 8米，翼展12。4米。输出功率为1700马力的发动机配合一副直径3。2米的三叶汉密尔顿螺旋桨，使飞机最大平飞时速达到610千米/小时。为解决后组发动机汽缸散热不足的问题，发动机罩两侧开了状似鲨鱼肺的通风槽（德国Fw190一样采用了这种简单直接的办法）。该机采用与“雕”式驱逐机形状相似的层流型机翼，翼尖平直，尾轮可回收。整个流线形机身呈拉长的水滴状，但比“雕” 式驱逐机略为粗大。“猎隼”最大起飞重量达到4900公斤，最大航程2400千米，通常作为重型制空战斗机使用。但由于其强大的载重能力及坚固的结构，“猎隼”在加挂火箭弹巢后也可执行对地攻击任务。
次年，“猎隼”战斗机又陆续发展出了多种型号：
“猎隼—B”换装“星—14—丙型”注水加力发动机。发动机最大输出功率为1800马力，瞬时应急功率可达2100马力。为给增压器和后排汽缸提供更多的空气，发动机罩下部增加了一个半圆形进气口。在换装直径达3。65米的四叶汉密尔顿螺旋桨后，飞机最大平飞时速也随之提高到了700千米/小时。
“猎隼—C” 为猎隼—B的热带改型。除发动机罩下部进气口更大外，其性能与猎隼—B相同。
“猎隼—D”型战斗机则在“星—14—丙型” 发动机后部换装发动机废气涡轮增压机，发动机最大输出功率为2000马力，机身加长到11。3米，同时垂尾有所加宽。最大平飞时速也随之提高到了710千米/小时。配备增压座仓，主要是高空性能有所提高。
“猎隼—E”型战斗机则改用双列十八缸“星—18—甲型”风冷发动机，前机身有所加粗，机腹的半圆形涡轮增压器进气口有所增大。发动机最大输出功率为2100马力，最大平飞时速可达730千米/小时。主翼下加装了俯冲减速板，因此飞机更名为“超猎隼”。
“超猎隼—F” 使用一台双列十八缸“星—18—乙型”注水加力发动机。发动机最大输出功率为2500马力，螺旋桨直径增加到 4。5 米，最大平飞时速可达780千米/小时。为保持高速下的机动性能，机翼形状有所改变。同时设计了供飞行员逃生用的固体火箭式弹射坐椅。
“天龙”对地攻击机则采用单垂尾双发布局，配备两台单发输出功率可达1350马力的星—14—甲型空冷发动机。机身长11。8米，翼展15。62米，机首尖修、飞行员视野良好。飞机空重为5890公斤，正常起飞重量为9580公斤，载弹2000公斤，最高时速560千米/小时（低载荷条件下），最大航程1600公里，成员两人。该机最大特点是采用了铝镁合金——钢装甲混合式全金属应力蒙皮结构，因此机身极为坚固。发动机、油箱及坐仓外壳还创造性的采用了复合型防弹材料——最新“研制”成功的芳纶内衬装甲，可轻易抵御7。7mm子弹及炮弹破片的攻击。“天龙” 对地攻击机除可挂载包括集束炸弹散布器、火箭弹发射巢、500/1000公斤炸弹在内的多种对地攻击武器外，还装备一门外能源式12。7mm口径六管“加特林”机枪及7。62 mm /12。7mm口径航空机枪各四挺。该机可在前线野战机场起降、勤务性能良好，但缺点是机动灵活性差，无法与单发战斗机对抗。因此由座在驾驶员身后的武器操作员控制两挺12。7mm口径并联机枪，以负责飞机后上半球部分的防御。
而在六七月间，有好几家“美国独资公司”及“合资公司”带着大笔资金在新疆建立分厂。其中比较著名的有：美国“联合制药公司”，这个公司除了在新疆生产盘尼西林、阿托品、吗啡、硫磺粉外，还推出了清凉油、风油精、六神丸、正骨水之类向印度和埃及、叙利亚销售，甚至返销澳大利亚、新西兰、加拿大和美国本土；“勇士士兵装具公司”，这个民间公司曾在美国本土推出了一系列单兵携行具、战术背心、背负式软体水囊、护膝、护肘等“希奇古怪”的玩意儿，但有些还是引起了美国军方的兴趣。如今它在新疆成立了两家士兵战斗装具生产厂；汉密尔顿螺旋桨制造公司，该公司在新疆建立了一个螺旋桨分厂。当然动作最大的还是吉普•； 尤金汽车制造公司，短短半个月时间就成立了发动机生产厂，轮胎厂、轴承厂、汽车仪表厂、灯具厂、汽车总装厂等十余家分厂（在美国，它只剩下个“壳”了）。两个月后即出产了一种外表与吉普车全然不同的车辆——“尖兵—Ⅰ”型4X4轻装甲侦察车。该车采用与3/4吨中型吉普车相似的底盘。其左前部有一个很小的驾驶室，右部是发动机室，后部作为运载平台（作者：想到了么？是俄罗斯的GZ…3937 ）。车体外壳为6～8mm防弹钢板焊接结构，呈60&mp；ordm；～80&mp；ordm；角向内倾斜。驾驶室车窗配有可向上翻起的带观察孔的钢制防弹挡板。后部成员室则高与驾驶室，并充当各种武器平台。最常见的是顶部安装一挺带防盾的12。7 mm口径机枪，但少数侦察车顶部则为一门14。5 mm口径电驱动链式机关枪！（此种机关枪原为“猎隼”战斗机生产，但此时40 mm口径自动榴弹发射器尚在研制之中，难以很快装备，所以只好将航炮装在轻型装甲侦察车上。）
在宁夏新塘沽化工集团，作为联合政府重点项目的芳纶材料生产终于获得成功。应用此种材料，绥远除生产芳纶内衬复合防弹装甲板外，还投产了“二式”防弹头盔（仿QZF02头盔）率先装备挺进军特种侦察部队和伞兵部队。随后，以此种材料生产的坦克兵专用头盔也分发到了各装甲部队。
如今新疆最大的火力发电场——新疆石河子电厂正在紧张的建设之中，而新疆托里县萨尔托海铬铁矿、喀拉通克镍矿、和静县菱镁矿、鄯善县菱镁矿，伊犁温泉县钨矿均已投入生产。预计到十一月，昌吉钢厂的一、二号转炉就能炼出第一批钢锭。同时轧钢厂、钢管厂、也将建成投产。
第一章 无妄之灾
一、遇险
凛冽的寒风撕扯着山坡上的荒草。黄沙把本应是蔚蓝的天空染成一片昏黄。一列军车沿着狭窄的柏油路蜿蜒向前，在绵延起伏的群山中行进。我坐在司机的旁边，脸靠在车窗边，望着路边干枯的河床，独自想着心事。
我 ……… 朱江 中国人民解放军第24集团军 ***** 部队参谋。驻守在伟大首都北京的北大门……河北隆化（董存瑞牺牲的地方）。本来没有想过要“披”上这身军装，毕业后找不到工作，只好参军入伍，以图混个“出身”。毕竟在基层连队里，一纸大学文凭（虽然是成人大学）还是有点儿用处的。入伍一年半，就“光荣入党”，还考到陆军指挥学院混了两年。可回到部队之后，环境已经大不一样——“人才过剩”之风终于还是吹到了军队，各机关里正牌大学的毕业生已经一抓一大把啦！“……小朱啊！等这次押运任务完成之后，机关安排复员转业的人员名单也就定下来了。总而言之嘛……好好表现！”——临行前领导的这一番“善意”提醒，令我简直是不寒而栗。在部队又一次精简干部员额的这种“关键时期”，把我一个刚从陆校培训回来的小参谋支开。看来前景不太乐观呀！其实换个角度想想，自己既不是正牌大学毕业，也没有过硬的被景关系，不裁你裁谁呀？“还是和父母商量一下，托人在地方上找个单位吧……”我深深叹息。
傍晚时分终于赶到了目的地：总后勤部第**01仓库。仓库建在河北省承德县的一个山沟里。周围有几个军队的三线工厂。进入上个世纪九十年代，大多数三线工厂开始向大中城市搬迁，这几个工厂也不例外。工厂早已停产，职工已迁走，只剩下遗弃的厂房和家属楼，没有灯光，显得阴森可怖。车队没有停留，向山沟更深处驶去。斑驳的大门口，新架设了路障。车队停了下来。怎么有检查的士兵？我深?
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